钡玫讲咕取Ｎ吮３至己玫男阅埽匦氩槊鞴收细础�
（1）油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
（2）黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
窄面胎、紧凑胎、刷油漆，只为提醒快去补胎
一读者问：最近很多媒体报道了厂家用窄胎充当备胎，买车小心备胎猫儿腻的事。我的车的备胎也是窄胎，我需要去买一条与常用胎同规格的轮胎吗？
本刊编辑部：您不必破费。备用胎较常用胎窄一些是正常现象。
神龙汽车有限公司一负责人说，在同一车上配备与常用胎型号不同的备用胎是许多厂家普遍采用的方法。神龙公司在zx/elysee系列车型中，备用胎统一采用165的宽度，并没有欺骗用户的意图。虽然备用胎在宽度上与常用胎有差异，但车辆在低速行驶时不会影响行车安全。
这位负责人还说，神龙公司在用户使用手册中已给出了备用胎的具体参数，对备用胎的使用作了详细说明，并对用户进行了特别提示：有些车型的备胎与其他四条轮胎的型号是不同的，备胎仅用于轮胎损坏时应急使用，装上备胎后应低速行驶至维修站修理，轮胎修复后，同时将备胎换下。
有业内专家表示，备用胎与常用胎型号不同是国际惯例的说法并不准确。但基于备用胎临时、有条件使用的特性，许多厂家配备的备胎与常用胎型号不同的做法很普遍。如：丰田公司的Celica、Corolla、ECHO、Matrix和Prius，这几款车的装备配置表中均注明其备胎是临时使用的；本田公司的Civic、通用公司雪佛兰（Chevrolet）品牌中的AVEO、Cavalier等车型的装备配置表中均注明其备胎是pactspareTire（即紧凑型备胎）；大众公司Passat的旅行款的备胎注明为pactspareTireT125/70R19SSW，不仅说明了与常用胎不同，而且给出了型号；在欧洲，有的车型甚至
不带备胎，只配置打气泵和补胎用品：如雷诺的MEGANA、梅赛德思的ClassA。
北京市汽车修理公司副总工程师魏俊强表示，备用胎与常用胎的型号不同并不像消费者想象的是汽车的毛病，相反，不一样恰恰体现了汽车设计师关注用户安全的良苦用心，进口车几乎都在采用类似的做法。设计师之所以将备用胎设计为与常用胎不一样的外形，旨在提醒司机：赶紧去补胎。备胎的作用是准备临时应急，而不是作为长时间使用的。如果换上这样的备胎，车子跑在路上会特别醒目，随时提示用户尽快去修车补胎。一些汽车租赁公司还会特意在备胎的轮毂上刷上黄色、红色的油漆，一来方便员工区别对待，另一方面也是为了提醒租车的用户尽快去补胎。
长城汽车开展免费检测——另有悬念！
近日笔者由长城汽车处获悉，在3月5日—3月30日期间，长城汽车将对长城全系列车型的整车检测，专项检查项目免工时费，免材料费。
这次整车检测项目主要有：针对所有长城车型的发动机冷却系统、润滑系统、底盘制动系统、行驶系统、转向系统、悬挂系统、传动系统、电器系统、全车灯光、线路及内外饰实行整车免费检测。另外，对哈弗车型六万公里内部分制动、转向系统部件及专项检查项目免费维修；赛弗、赛影、赛骏车型六万公里内部分制动、转向系统及专项检查项目免工时费维修；迪尔、赛铃、赛酷皮卡车型部分制动、转向系统超保一万公里内免工时费维修；柴神车型赠送两滤（机滤、柴滤）、六万公里内部分发动机重要部件及专项检查项目免费维修。
考虑到不同区域的地理环境及气候特点，对浙江、福建、广东、海南车辆的空调系统免工时费维修及东三省车辆的暖风系统免工时费维修；部分区域安排技术服务工程师为用户提供现场服务。
很多车友表示：长城这种免费活动应该长期举行，这样才能有不错的口碑。不过也有车友担心在偏远地区的特约维站是山高皇帝远，建议长城汽车针对一些服务差的特约维站该罚的罚。
笔者认为：从严格意义上来讲，一方面厂家是本着对车主负责的态度，借助这次机会对已售车款做一个全方位的检测，以便出现问题、解决问题，避免给车主带来更大的损失（如：销量冠军并非质量冠军，哈弗转向机有通病？）。另一方面作为长城官方而言，他们也想通过类似的举动提升品牌影响力，对车辆的使用情况和用户的反馈意见做一次有针对性的总结，用于对后续车型的改进和质量提升。
目前以奇瑞瑞虎、飞碟UFO相继降价1万元的事件，以及有消息传言油价将上涨到5元以上，那么SUV的末日可谓是越来越近了。所以笔者预测在此次收集了广大车友的反馈意见后，长城汽车的价格，可能会有所变动。免费的整车检测，折合成现金，也有好几百，也在一定程度上反应出，由变相降价开始到后续不断提高服务，必竟“羊毛出在羊身上”。
长期不用冷却液
低水温影响切诺基寿命
在维修过程中，我们发现有的用户长期不用冷却液，而用水代替或夏天拆除节温器，这样导致发动机工作温度过高或过低，影响了发动机的使用寿命。
（1）进入气缸的可燃混合气温度低，点火困难，燃烧不完全，使发动机动力下降和油耗高。
（2）润滑油的粘度加大，润滑不良，加剧了零件的磨损。
（3）如节温器失灵关闭不严，使冷却液总是大循环。发动机缸壁温度低，蒸气会在缸壁上形成水珠，与废气接触生成酸性物质腐蚀气缸壁。
（4）因温度低，影响可燃混合气的雾化，可使活塞、活塞环、气缸壁上润滑油稀释破坏了润滑粘度。
（5）未燃烧的混合气排入三元催化转换器二次燃烧，由于长时间处于这样的状态可造成三元催化器损坏。
（6）水温高时降低了充气系数，发动机的功率下降。
（7）润滑粘度下降，破坏润滑油膜，加剧了零件的磨损。
（8）由于温度高、机械性能下降，造成了零件变形和损坏。
长途归来五项措施防爱车“过劳”
“五一”长假，不少车主选择自驾车出游。虽然很多车主已养成了在自驾游出发前对全车做一次保养的好习惯，但很多车主却忽视了汽车在长途跋涉后归来的保养问题。经过远程跋涉，尤其是行驶过恶劣的路况后，对那些只适合城市道路的小汽车来说，车的损耗会很大。那么，如何对爱车进行恰当而完全的保养以及检测维修呢？
开车出行往往要遇到比在城市里更复杂更危险的路面，所以回来一定要做保养。
■外部：全面清洗检查
长途跋涉后，首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗。
需要注意的是，在清洁门窗封条、雨刮等塑料或橡胶制件时，所选用清洁剂的碱性不宜过高（PH值不超过10），否则容易造成这些部件过早老化和断裂。还要观察一下车身有无划痕，因为在自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或一些路面状况较差，可能会导致车辆外部产生明显剐伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好喷漆处理。
■轮胎：有无明显剐痕
轮胎是爱车接触地面的唯一部件，因此受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、剐痕。如果胎侧有明显伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会会大大增加。
保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。
■底盘：检查是否剐伤
车主可回忆在行驶过程中底盘是否有被剐过的经历。对比爱车假期前后是否有明显变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已受损。这是因为路面障碍物剐伤底盘后，可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。另外，一些轻微碰剐同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。
出现这样的情况，建议把爱车开到修理厂做专业的底盘防锈护理或喷上涂料做一次底盘装甲以免留下后患。
■内部：用杀菌清洁剂
在对汽车座椅垫、地板垫做清洗时，最好使用能杀菌的清洁剂，同时要在充分干燥后再使用，否则在潮湿温暖的环境下极易滋生霉菌。这些内部污染绝非“耸人听闻”，因为污浊的内部空间，很可能成为健康的“隐形杀手”。只有内部空间打扫干净了，驾乘起来才会更舒心、更放心。
■系统：有故障要修理
经过长途跋涉，汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料、润滑油料及制动液非常必要。如有缺少要及时补充，如果太脏，需更换新油和新滤芯。还要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗漏情况。
检查传动皮带的松紧和曲张程度是否合适，用手按皮带中部，若皮带下沉幅度大约为两个传动轮距离的3…5％，即为合适，否则皮带过紧会加剧传动轮和轴承的磨损。另外，皮带出现异响也要及时检查和修正。
正确选择汽车养护用品
正确选择汽车养护用品，这是树立汽车养护观念的一个重要内容。
汽车工业的迅速发展，使得围绕为汽车服务的各种用品日渐增多。由于目前国家对汽车养护用品尚无系统分类与质量标准体系，使得一些在国外早已被淘汰的伪劣产品混入中国市场。一时间，鱼龙混杂，真假难辨。
作为汽车消费者来说，也应具有识别真假养护用品的知识。目前，市场上销售的汽车添加剂很杂乱。其中含有铅、锌、氯、钼、磷、石墨等有害物质的添加剂为数不少。这类产品的作用是处理机油，希望通过改变机油的粘度及成分来增加机油的抗磨性。但在实际使用过程中却危害极大，主要是造成机械的腐蚀，易导致油路、油虑堵塞，使三元催化器失效，造成空气污染，这类添加剂在国外早已被明令禁止。近期国家技术监督局、国家环保局也准备发文，严禁此类产品在我国出售。消费者在选择汽车添加剂时最好选择由国家有关部门认证或由权威机构检测合格的产品。
值得一提的是，对于目前市场上一些含有金属的添加剂做的极压实验和无机油演示，不要轻信。做极压实验的添加剂，都含有剧毒的钼和氯。这种极压添加剂年代在美国曾流行一时，但随着时间的推移，它的副作用，如使三元催化器失效、污染环境、腐蚀金属、堵塞油道等后果越来越严重。所以到70年代末，在西方发达国家已明令禁止使用此类产品。至于某些添加剂的无机油演示，国家质量技术监督局没有认证任何一家无机油运行实验，对于它的真实性我们不提供保证。
另外，坚持用优质机油，这也是养护的重要一环，消费者选择机油时决不能贪便宜用劣质机油。
制动系统常见故障及其检修方法
微型汽车制动系统常见故障检修制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取修复措施，后果将不堪设想。微型汽车（如长安、松花江等）制动系统常见故障及其检修方法如下：一、制动不良或失灵1、制动管（如接头处）漏渗或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏，添加制动液、疏通管路。
2、制动管内进人空气使制动迟缓。制动管路受热、管内残余压力太小，以致制动液气化，使管路出现气泡，由于气体可压缩，从而在制动时导致制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。
3、制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大，制动时，分泵活塞行程过大，以至制动迟缓、制动力下降。维修时按现范全面调校制动间隙，即用平头起子从调整孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规定的间隙。
4、制动鼓与摩擦片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0。5mm以上，导致片与鼓接触不良，制动摩擦力下降。若发�