中国式并购- 第18部分

　　眼见着一些央企吃了地方政府的闭门羹，肖宠知道硬来是不行的。做事首先要讲策略，先进行感情交流再进行利益置换。国企重组的根本症结不在于企业的主动性，而在于地方政府的主动性。只有让地方政府看到光明的前景，才会下全力推动重组，这比自己费尽九牛二虎之力，最后落得赔了夫人又折兵的下场要好得多。

　　中央政策有时候会伤害到地方利益，如果只是一味强调要贯彻执行政策，不仅不会得到地方政府的支技，还会引起强烈反抗。就像九头鸟钢铁的失败早在肖宠的预料之中，只是没想到会那么惨。九头鸟钢铁不顾国情，只是响应了国资委的号召，以上级政策精神来开路，战略上首先棋输一着。现在的地方政府自主意识都很强，仅凭一纸说辞含糊的公文，想用大帽子压地方政府，要得到地方政府的积极配合几乎是不可能的。九头鸟钢铁只是一个企业，并不代表国资委，更不代表国务院，硬生生和人家谈重组，谈并购，谁买你的账。拿着鸡毛当令箭，你以为你是谁。合作讲得是双赢，如果央企不能转变强势思路，采取打、压、逼的方式去谈判，其后果只会适得其反。识实务者为俊杰，肖宠改变谈判思路，用一打一拉，边压边抬，进二步退一步的方法慢慢收笼地方政府的心。当然，最核心的问题是要突出地方利益。地方国企都与地方利益密不可分，牵一发而动全身，地方政府一般情况下都不愿意做那种吃力不讨好的事情。

第十二章省长PK董事长（七）
一个星期后，张云鹤收到了申花钢铁的邀请函，邀请山南省政企界人士到申花钢铁考察参观。张云鹤欣然接受了邀请，不去亲眼看看怎知它申花钢铁水平如何。去年，李书记去申花钢铁主要是和高层领导见个面，加深加深印象，增进增进感情，拉一拉投资，并没有到申花钢铁的工厂实地考察。这一次，张云鹤准备带上国资委、趵突泉钢铁、济州钢铁的高层，深入申花钢铁探个究竟。

　　两天后，山南省省长张云鹤带领省国资委、省发改委、趵突泉钢铁、济州钢铁负责人登上了去申花市的飞机。

　　张云鹤一行刚走出机场，肖宠就迎了上来，紧紧握住了他的手：“云鹤兄，终于把你盼来了。一路辛苦了。”一阵寒暄过后，一行人登上了申花钢铁专用的豪华大巴。众人在肖宠带领下刚刚步入申花钢铁集团大门，一位面若桃花的高挑女孩出现在众人面前。她带着挂式话筒，穿着一套亮黄色职业套裙，富有民族特色的花纹滚边跳然衣面，正中出奇，显得别有一番风味。讲解员自我介绍：“各位尊贵的来宾，欢迎各位来到申花钢铁，我姓姚，各位可以叫我小姚，今天由我负责为大家讲解。”说罢带着众人一起走进申花钢铁。尚未进入申花钢铁，张云鹤已经有了不一样的感觉。工作需要，他也经常到趵突泉钢铁、济州钢铁视察工作，看到的大多是灰头土面的工作人员，几乎没有见到过让人赏心悦目的事物，他也觉得这样正常，钢铁企业的工作人员天天都和钢铁打交道，难道穿得花枝招展去炼钢。今天一见，忽然发现，冷硬的钢铁如果有几抹亮丽的色彩并不是件坏事，对企业形象是大大加分了。

　　申花钢铁是冶金系统第一家通过ISO…14001环境认证的企业，作为我国第一个国家级工业旅游景区名不虚传。一进入申花钢铁，满眼都是绿，更像是到了花园。道路两边的参天大树把秋季的一丝余热完全挡在了外面，道路曲折幽长，树下凉风习习，让人无法相信这是一座火热燃烧的钢铁城。

　　走进厂区，一眼看见伸入长江1600米的申花钢铁专用码头，三座昂首直入云霄的特大型高炉，那日夜奔流着的通红铁水。小姚说：“申钢生产无废料。申花钢铁将矿石废渣变废为宝，经过处理后，销售给筑路公司用于修路，申花钢铁的废水可多次循环利用，废气、废热用于发电和生产蒸汽、燃烧产生的二氧化碳由占厂区面积42％的绿地吸收，厂区空气质量已达到国家风景区标准，是中国第一个国家级工业旅游景区。”

　　参观冷轧、热轧、无缝管等生产车间时，车间里看不到工人汗流浃背的身影，看不到货车四处奔忙的景象，看到的是高度自动化的生产流程，当一根根粗大的钢坯进入轧钢机，象一条条火红的巨龙，经过压轧后，通红的钢坯变为一张张薄薄的钢板，在这样偌大的车间内，却只有十几名操作工人，这让跟在队伍后面的趵突泉钢铁、济州钢铁董事长甚是汗颜。

　　

第十二章省长PK董事长（八）
小姚自豪地向大家介绍：“申花钢铁普通职工的年收入已达到10万元，中层领导年收入已达到40万元，平均每3人就拥有一辆车，每天上下班时的申花钢铁职工私家车队更是一道靓丽的风景。”

　　张云鹤满脸羡慕，心里却是凄凉，这个收入水平趵突泉钢铁和济州钢铁是差得老远呀。同样都是人，同处资源匮乏地区，怎么差距就这么大咧。

　　小姚介绍：“1550mm冷轧带钢工程是申花钢铁生产高附加值成品最大的建设项目，主厂房设有11条生产机组，还配备了6个辅助生产系统以及9个公用设施，是我国目前生产规模最大、工艺技术最先进、装备最齐全的特大型工厂。1550mm冷轧带钢工程设计年产140万吨，其中冷轧板卷45万吨、电镀锌板卷25万吨、热镀锌板卷35万吨、电工钢35万吨。主要产品以冷轧汽车板和中低牌号的冷轧电工钢为主，都是目前钢铁产品中高难度、高附加值的产品，是钢铁产品中的精品。”

　　小姚说：“申花钢铁始终把环境保护放在重要位置，坚持把申花钢铁建设成为世界一流的生态型钢铁企业。1550冷轧带钢工程在环保设施上，装备了废气净化装置14台，废水综合处理系统一套，废酸再生系统二个。这些环保设施均实行三同时，做到与主体生产工艺设施同时设计、同时施工、同时建成投入运行，经中国环境监测总站竣工环保验收，一次性通过监测考核。环保设施全部达到国家工程质量验收合格标准。”　

　　趵突泉钢铁、济州钢铁董事长都是搞技术出身，对这一套设备的先进性很了解，心里除了羡慕就是嫉妒。到是苦了张云鹤，什么都不懂，还要不懂装懂显得很在行的样子。

　　代表团一行先后考察了申花钢铁历史博物馆，4号高炉，厚板厂，中日合资汽车板厂，二炼钢操作室，1580热轧、1420冷轧和1550硅钢生产线，详细了解了申花钢铁集团的生产装置和经营情况。

　　下午，申花钢铁高层和山南省代表团进行了亲切友好的座谈。座谈会上，张云鹤详细介绍了山南省的经济社会发展及钢铁产业发展情况。

　　张云鹤说：“应申花钢铁集团邀请，我们来申钢参观学习，集中参观了申钢的主要生产工序，对申钢先进的工艺装备、精细的企业管理、优良的品种质量、骄人的经营业绩，都留下了深刻的印象。钢铁是山南省的支柱产业，产能排名全国第四，但总体上还存在品种少、质量有待提高、产能分散等问题。”

　　肖宠说：“申花钢铁技术创新三大体系已初步形成，相配套的管理制度和激励机制也逐步完善。钢铁精品战略、自主创新战略、绿色节能战略、国际化战略的实施进度超出我们的预期。我们非常希望和山南省大型钢铁企业合作，共同走出一条技术创新的发展之路。”

　　张云鹤说：“这是一次寻求互利合作的学习取经之行。山南省委、省政府积极支持申花钢铁与山南省钢铁企业合作。申花钢铁是全国钢铁业的龙头企业，工艺、技术水平高，有影响力，申花钢铁与山南省钢铁企业合作，于国于民有利，于山南省有利，于申花钢铁和山南省钢铁企业都有利。加强双方合作，是提高山南省钢铁产业发展水平的一个宝贵机遇。”

　　肖宠说：“在未来五年，申花钢铁将在山南省投资100亿元人民币，用于发展特钢项目，建成中国最大的特钢生产基地。并希望通过项目的不断发展，为山南省的建设、为山南省人民的生活尽绵薄之力。山南省蓬勃发展的良好局面和开放的强劲势头，为申花钢铁在山南省发展提供了广阔舞台。”

　　随行的官员对这种场面上的座谈会习以为常，大部分是开了就开了，开了就完了，完了就没下文了。大家没有太往心里去，而且绝大部分人对与申花钢铁的合作并不看好，特别是趵突泉钢铁、济州钢铁董事长。　。　想看书来

第十二章省长PK董事长（九）
肖宠这么仓促地安排这次考察，是有原因的。考察团到达申花市的第二天正是达沃斯中国汽车产业高峰论坛的开幕式，国务院副总理出席并致开幕词。肖宠想利用这次会议空档安排一次会面，让张云鹤见识一下申花钢铁的软实力。

　　响誉世界的达沃斯论坛起初只不过是由一名大学教授发起的非官方论坛，经过三十多年的发展，已经成为全球最有影响力最高级的非官方国际经济论坛。只有1万3千户居民的瑞士小城达沃斯也跟着论坛一起名满全球。论坛之所以具有巨大的影响力，来源于他的合作伙伴。论坛成员由全球前１０００强跨国公司的企业领袖、各国政府现任的领导人以及主要国际组织的领袖人物、全球传媒领域内有重要影响力的人士、各领域知名专家等组成，均是各自行业和领域内有影响力的领导者和决策者，因此也被形象地称为“经济联合国”。　达沃斯经济论坛致力于召集各界领袖开展合作，以研讨世界经济领域存在的问题、促进国际经济合作与交流为宗旨。近几年的达沃斯经济论坛均可以见到中国副总理以上的官员参加。

　　参加这个论坛并不在原来的行程安排之中，在肖宠的力邀下，张云鹤满怀好奇地步入论坛。这是张云鹤等人第一次参加达沃斯论坛，收获的信息超出了他的想象。在这里他看到许许多多只有在电视上才能见到的世界级大腕，每一个人的身后都闪烁着千亿资产的光芒。世界500强企业的宣传资料到处可见，一些知名企业、知名媒体富有竞争力的交流活动吸引了全世界的目光，全世界一些跨国公司、知名媒体纷纷在这里设立了格局独特的展示竞争力的平台论坛。各大公司的公关部门到处“搜索”记者名单，他们纷纷借公司老总参加达沃斯论坛的机会，安排记者采访，以此宣传公司形象和品牌。

　　上午由中国汽车业协会主持召开汽车行业发展远景分论坛仅限部分世界重量级企业参加，肖宠所在的申花钢铁由于为汽车行业提供配套钢铁，也参加了这个论坛。在肖宠的多方斡旋下，终于让张云鹤也挤进了会场。

　　副总理非常关心中国汽车产业的发展，他一直认真地听着来自全球各大企业、基金的发言，从中发现每一个有助于推动中国汽车产业发展的妙方。

　　轮到肖宠发言了，他说：“申花钢铁是中国最大的汽车用钢生产企业，产销量占到全国市场的50％以上，全球市场的6％。多年来，申花钢铁一直致力于不断提高技术含量，以制造最高品质的汽车用钢为已任，在产品研发上投入10亿元，研发出具有自主知识产权的汽车用钢。国内大部分高端汽车用的都是申花钢铁生产的汽车用钢。申花钢铁的汽车用钢行销到全球各地，已经覆盖了世界30多个国家。汽车用钢是高端产品，是钢铁企业淘汰落后产能，由低附加值向高附加值转型的方向之一。在汽车用钢市场上，申花钢铁已经处于同业首位，但和中国汽车工业发展规划的需求相比，我们的产能尚有一定缺口，如果申花钢铁要走向世界，成为全球最大的汽车用钢生产企业，差距更大。我们正积极响应国务院、国资委、发改委的号召，加大实施跨省收购的步伐，通过联营、合资、收购、重组等方式扩充产能，帮助地方政府尽快淘汰落后产能，上马高附加值项目。目前，我们正和山南省政府洽谈在山南兴建国内最大的汽车用钢基地，希望通过该项目提升中国钢铁企业在全球的地位和竞争力。”

　　发改委主任说：“钢铁行业是国民经济重要基础产业，是国家经济，社会发展水平和综合国力的重要标志。在上个月召开的加快钢铁行业发展工作会上，我就指出钢铁工业要坚持走高附加值，高质量的发展道路，坚决淘汰落后产能，不断提高产业集中度，通过重组兼并的方式打造钢铁旗舰，努力建成有国际竞争力的钢铁强国。我们现在的突出问题是产品结构不合理，一些高附加值，高技术含量的产品不能自给，调整产品结构是当务之急。申花钢铁在汽车用板上的领先技术是优