范有卫锎┬�12公里。途中，一边消灭所有相遇的法西斯匪徒、一边破坏敌人的通信线路。在突出重围之前，学员团编为三路纵队。自动步枪连展开成战斗队形，走在三路纵队的前面”。
团队在没有受到太大损失、技术装备比较齐全的情况下冲出了重围。
敌人想包围第64集团军的左翼，继续向京古塔车站、七十四公里会让站、阿勃加涅罗沃车站方向实施突击。与此同时，敌人还企图突破第57集团军在杜博威奥夫拉格、五十五公里会让站一带的防御阵地，攻占红军城、萨烈普塔车站、斯大林格勒国营发电站地区。苏军战士在缺水的草原上，冒着火焰般的太阳，打退了敌人—次又一次的冲击。尽管敌人使出了吃奶的力气，还是没有突破斯大林格勒以南的红军城和基洛夫区。当时的步兵第422师师长N·K·莫罗夫写道，“霍特将军的集团军冲了七昼夜，难以想象的激烈战斗也打了七昼夜。在这个方向上的德国人和罗马尼亚人损失了成千上万名官兵，数百辆坦克和其他技术兵器。”
第64和57集团军的军人们在这几场力量悬殊的战斗中表现得异常坚定。每门反坦克炮后面部有准备接替随时失去战斗力的人。大家只有一个信念，不让敌人的坦克和步兵涌进斯大林格勒南郊。
斯大林格勒西南接近地的形势对守卫在这儿的苏军越来越严峻。
经过8月2l日至27日七昼夜的拼杀，霍特的坦克第4集团军付出了很大代价才攻占了阿勃加涅罗沃车站、京古塔车站和五十五公里会让站，将我第64集团军的左翼逼到了174·0高地、泽特和卡沙雷（阿勃加涅罗沃车站西北十五公里处）一带。敌人还占领了阿勃加涅罗沃车站东南的通杜托沃镇。但是未能突破第64和57集团军的正面防线。
德军坦克第4集团军指挥部被迫重新部署兵力，以便继续发展进攻。Г·约德尔在他的《进军斯大林格勒》一书中承认德国法西斯军队在城南接近地遭到了严重挫折。他写道：“坦克第4集团军滞留在离伏尔加河仅20公里的地方：无论对坦克第4集团军，还是对整个斯大林格勒会战来说，决定性的时刻又来到了。
8月20日，坦克第4集团军在通社托沃车站附近转入防御。这时它位于对整个斯大林格勒作战地域完全具有决定性意义的一个重要地段的接近地上——红军城和别克托夫卡之间的滨河高地附近……
这里，如果你向伏尔加河下游眺望，有岸边最后一座高地。高地俯瞰着整个伏尔加河湾连同萨尔平斯基岛。如果说，可以突破斯大林格勒的防御的话，那么，最好从这儿实施突击。
红军城是斯大林格勒以南防御阵地上的一个关健部位，同时也是陆路连结伏尔加河西岸和阿斯特拉罕唯一的一条交通线的终点。无论德军出现在那个地方，都不如在这儿对俄国人不利。
此外，在红军城和别克托夫卡还在俄国人手里时，德军为攻占斯大林格勒所采用的任何战斗样式，无论是进攻还是防御，从一开始就会遇上很大的困难。因为这块高地高出伏尔加河，给观察卡尔梅克草原提供了十分有利的条件，俄国人既可以利用它作为兵力集结地，也可以将它作为跳板对进攻斯大林格勒或在那里进行防御的德军南冀实施反突击。
对坦克第4集团军来说，定下这样的决心，就是在快要接近目标的时候停止进攻，另辟突入斯大林格勒的途径和组织与第6集团军的协同动作，是一个严重失策。集团军司令官下令夜间把坦克第48军分几部分从前线撤下来，让该军隐蔽集结在阿勃加涅罗沃东站西北坦克策4集团军展开的左翼后面，以便向北对斯大林格勒西部地区发动突然攻击。这就等于德军放弃了对红军城地域几个高地的争夺，据弃了“B”集团军群拟定对敌实施向心突击的战法。
显然，对坦克第4集团军来说没有别的出路。
应该指出的是，苏军统帅部考虑到了红军城和别克托夫卡一带的重要性，加强了这个地方的力量，并密切注视着这一带敌人的活动。譬如说，8月22日苏军统帅部曾下令东南方面军全面巩固这个地段。
8月29日敌人在卡普金斯基、捷别克捷涅罗沃地区突破了阿勃加涅罗沃西北地段。“29日拂晓”，苏联元帅A·N·叶廖缅科回忆说，“敌大批俯冲轰炸机开始轰炸我在该地域的前沿阵地。6时30分，敌人的坦克和步兵向我第64集团军步兵第126师所在地段发起攻击。我守军屡次展开反击，经过两个小时的激战，打退了敌人。这以后，敌人的轰炸机又轮番轰炸了我防御阵地，随后动用坦克发起冲面同样被我击退了。
14时30分，敌人发起第3次突击时，大约有一百辆坦克突破了我方前沿阵地。但是，坦克后面跟进的政摩托化步兵却被我坚守阵地的第126师截住了”
这几次战斗的参加者，德国的P·格拉姆斯对当时的情景也有过描述。他写道，主力一到，坦克第4集团军即向斯大林格勒筑垒地域南段发起了有步骤的进攻。坦克第14师沿铁路线向京古塔进攻，没有得逞，立刻东调，同在察察湖地区作战的坦克第24师一起向北实施突击。8月20日，一阵炮火准备后，坦克第14师穿过伏尔加河国营农场，迅速发起进攻。“攻在前面是第103团。经过两昼夜的战斗，未了全师一齐出动，由于俯冲轰炸机同我们首次成攻地进行了配合之后下，才得以从东边攻占了京古塔车站。那里重新展开了一场艰苦的坦克战。一条条深沟大大限制了坦克的机动能力。进攻又暂时停了下来。在莫罗佐夫斯克地区打开通往北面的缺口的企图也成了泡影。
集团军指挥部再次调整部署。这次我们师要协同摩托化步兵第29师作战。摩托化步兵第29师来自铁路以西罗马尼亚人占据的地域。夜间，我师渡过阿克赛河，在新的地区占据了出发地位。8月29日拂晓，在炮兵的大力支持下，再一次发起了冲击。坦克和步兵一起突破了敌人的工事，一阵猛冲，占领了俄国人的炮兵阵地。尽管敌人在后方还很活跃，但我师乘局部胜利之势，于8月30日前出至切尔夫连纳亚河一带。在那里又碰上了敌人的预有准备的反击，并且这一带的制高点也控制在敌人手里”。
由于坦克第4集团军所属坦克第48军的部队8月30日进入加夫里洛夫卡地区，第62和64集团军面临着被击溃的危险。这两个集团军分别防守在卡拉奇地区沿顿河走向的外围廓和斯大林格勒西南地区。8月23日，敌坦克第16师，摩托化步兵第3、60师突破了第62集团军的防线，前出至阿卡托夫卡至雷诺克的伏尔加河一线，并在苏哈亚麦切特卡山沟、佩烈瓦利内、雷诺克、库兹米奇、搏罗金、康内会让站等地集结，这样一来，局势变得更加错综复杂。
形势进一步恶化，迫使东南方面军定下决心，将第62和64集团军撤到斯大林格勒中围廓。部队应在8月30日夜间完成40公里的转移，并在拂晓前占领中围廓的防彻阵地。第63集团军撤往扎帕德诺夫卡和新罗加麦克，而策64集团军则沿切尔夫连纳亚河撤往新罗加麦克和伊万诺夫卡地段。同第62集团军的右翼兵团倾刻间陷入不利的战役态势，部队撤往中围廓的行动略为迟了一点，从而造成了新的困难。
与此同时，斯大林格勒北部一带在继续加固工事。从预备队调来的步兵独立第124旅于8月27日夜间开始渡往伏尔加河右岸，并在斯大林格勒南郊集结。旅长C·戈罗霍夫上校接到命令，要求加快部队渡河速度，并把部队带往城北的拖拉机厂地区，到那里归H·B·费克连科少将指挥。鉴于正规部队已经到达，工人武装队伍便于8月28日撤出了战斗。
“独立步兵旅穿过了大火燃烧的城市，”C·Ф·戈罗霍夫在回忆录里写道，“人们把我介绍给内务人民委员部步兵第10师师长萨拉耶夫上校，随后我们便前往拖拉机厂西北麦切特卡河步兵第10师防守的地段。在那儿，萨拉耶夫上校把这一地段交给了我们。
8月28日，方面军命令组建戈罗霍夫上校的“北方集群”，北方集群组成内编有几个部队和一些分队。
8月29日上午10时，我们这个北方集群发动了进攻。傍晚，我们把希特勒匪徒从斯帕尔塔诺夫卡、雷诺克击退到拉托善卡的几处高地上，接着又把敌人从莫克拉亚麦切特卡河赶过养禽场。总而言之，将敌人逐退了8公里。我们的进攻全然出于法西斯分子的意料之外。敌人赶紧调来了预备队，我们只好停止了进攻。我们象钉子钉在新的阵地上，直到会战的最后一天也没有离开过拉托善卡和莫克拉亚麦切特卡河”。
敌人继续猛攻斯大林格勒，同时，对城市进行了野蛮的轰炸。8月23日至29日敌机连续不断地实施了空袭。德机轰炸了住宅、工厂、铁路、伏尔加河及河岸的渡口。当时正刮西风，风助火势，大火迅速曼延起来。
仅在8月24、25、26日三天时间里，敌机的轰炸给斯大林格勒就造成了如下的破坏和损失：
拖拉机厂区：厂区发动机车间南部，整个锻压车间被爆破弹炸坏了，大火烧毁了部分职工宿舍，石油供应站三个油槽的油被火烧掉了百分之五十，工具车间和装备车间遭到破坏，炸毁了钢型车间和油漆库。厂区里的几个托儿所完全炸毁了。在工人新村，有5座住房被炸毁，31处发生火灾，烧毁了19炼楼房，内有8栋居民搂。几天里，拖拉机厂死68人，伤247人。民防分队奋不顾身地投入了抢险救灾工作。
街垒区：“街垒”厂三次遭到敌机轰炸。全厂所有车间都起过火。由于炸弹径直落到厂区，主要车间都被炸毁。工人新村受害最深。整个街垒区在那几天里被炸段住宅楼50栋，炸坏29栋。新村里死了200人，伤了120人。
红十月区：“红十月”厂炸毁、烧毁的车间有：机械车间、锻造车间和l号车间。工人新村有14座石头平房、73栋木房和11栋办公楼被炸毁。民防分队控制住了敌机轰炸引起的火灾。敌机炸死62人、伤126人。
叶尔曼区：敌机的轰炸和由此引起的大火毁掉了“伊里奇”厂、通心粉厂、啤酒厂、国防之家、地区码头、《斯大林格勒真理报》印刷厂、国营银行、国营储蓄所、州执委会、“三八”缝纫厂、理疗研究所大楼、红军之家、内务人民委员部管理处、邮政总局、自动电话站、市执委会以及除了市中心和沿岸街上少数几座住宅楼外的全部住宅楼。全区所有楼房的百分之九十被毁，死302人，伤257人。
伏罗希洛夫区，炸毁房屋406座，烧毁房屋664座。炸毁和烧毁的还有“古比雪夫”厂、三个保密厂、“曙光”奶品加工厂、“萨柯一樊塞蒂”工厂（部分），罐头工厂（部分）、弹花厂、床单厂，5号面包厂、2号面包店、面粉加工联合企业、“锯木工人”联社和其他几个小型企业。区中心百分之九十的建筑物被烧毁。死315人，伤463人。
敌机轰炸的结果使市自来水管、整个斯大林格勒输电网、市自动电话站、地区电话站停工停产，车站和码头被炸毁。斯大林格勒铁路枢纽站的客货运输损失严重，有几十辆机车被毁坏，停车场损失尤为严重。萨烈普塔和斯大林格勒车站的机车库被炸毁、铁路也遭到破坏。
斯大林格勒一片火海，防空分队、工人队伍、医药卫生排和消防队都舍生忘死地投入了抢救工作。8月24日，城防委员会通过了决议，决定把妇女、儿童和伤员撤到伏尔加河左岸。疏散是在十分因难的条件下进行的。
“城市和各汉口总是有敌机轰炸，大火吞没了一条又一条街区。通往伏尔加河岸边的市中心和伏罗希洛夫区的几条大街成了火的走廊。伏尔加河岸上大火连成一片，所有的码头和大小桥梁都化为灰烬。居民们三五成群地撤向伏尔加河河岸，躲在离河岸100至200米处的掩壕、掩蔽部和排水沟里，等待过河。当敌人的空袭稀疏下来时，常常是夜半时分了。这时立即组织人们上船。首先运渡的是伤员、妇女和儿童。”
斯大林格勒河运队和伏尔加河区舰队的船只负起了把居民送往河左岸的任务。
8月23日至24日，当所有的码头均被敌机炸毁以后，斯大林格勒河运队的工人组织汽艇和驳船摆渡：
1、从索利亚内地段到克拉斯纳亚斯洛博达由13号和4号汽艇摆渡，
2、哈里祖诺夫纪念碑至克拉斯纳亚斯洛博达由《第二个五年计划号》和《兹德罗夫采夫中尉号》汽艇负责，
3、卡姆列索斯普拉夫码头至克拉斯纳亚斯洛博达由“波扎尔斯基号”驳船和“灭火器号”消防船摆渡，
4、哈里祖诺夫纪念碑至博具利由2号和“帕维尔莫罗佐夫号”汽艇轮渡。
河运工人是在极其复杂的环境里摆渡的。П·B·沃罗比约夫船长指挥的“灭火器号”消防船8月24日抢运贵重物资时，就遭到敌机的轰炸，船体多处被炸穿