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而以关东都督中村觉大将为首的土井、小—矶、川岛等则还坚持主张拥立宗社党善耆一派，反对拉拢张作霖。并于5月7日派小—矶返回日本去见田中义一和福田，陈述反对“中止”举事的意见，5月25日才回到旅大。6月6日，袁世凯暴死，黎元洪任总统，段祺瑞出任总理。日本政府不得不停止反袁活动，转而采取支持段祺瑞的方针，以便控制中国，第二次“满蒙—独立”运动被迫停止。
当然此刻在这个时空的1918年，小—矶国昭还只是个少佐，指挥的是骑兵第4联队的第12骑兵大队，干的是修桥铺路殿后护卫押运后勤辎重的干活，38岁的小—矶国昭论资历和年龄，在其他2个骑兵大队仗，如陆大22期次席的西尾寿造少佐面前，4年前就晋升少佐并担任步兵大队大队长的小—矶国昭同学，毫无疑问这仕途是有点停滞不前了……
要知道骑兵第10大队的饭田贞固少佐可是比小—矶国昭足足小了4岁，陆大24期毕业的饭田贞固这会儿同样是少佐大队长，指挥的骑兵第10大队还是米泽联队的开路先锋，颇受联队长米泽小五郎的青睐。小叽吃亏在年龄大了点，又不是从陆幼—陆士和陆大这么一路上来的，算是中学生从军考入陆士的杂牌生。
而且小—矶国昭这厮出身于山形县，不属于长州藩的出身，早期仕途有点步履蹒跚也是情有可原，作为在陆士和陆大都默默无闻的小—矶国昭，能在1917年底调入日本第3师团骑兵第4联队，其实走的是米泽同乡，此刻骑兵第4联队联队长米泽小五郎的门路，虽然在小叽陆大毕业后混的不怎么样，但因为米泽小五郎这厮乃是山形同乡（1871年米泽县并入山形县，1877年米泽出生，1880年小叽出生）作为没落的米泽藩出身的米泽小五郎，在陆大20期以第7名的成绩毕业后，只用十年时间从大尉—少佐—中佐一直完成到了骑兵大佐联队长的升迁，成为41岁的骑兵联队长，米泽小五郎这厮算得上是绝对的一帆风顺的少壮派军官，如果不出意外，即使再熬6年跨入将官的行列，米泽小五郎也对得起米泽的家乡父老。
当然，陆大20期第7名毕业的米泽藩士的后人米泽小五郎大佐也没忘了提携自己山形县的同乡，在参谋本部郁郁不得志的小—矶国昭被他要来担任了骑兵第4联队的大队长，不过小—矶国昭还没等到时来运转的时候，这会儿只能说是中规中矩的担当着骑兵第4联队的殿后角色。
第七百九十章（二）推三阻四不肯上
小叽指挥的骑兵第12大队在之前的进攻中担任的是预备队的角色，因此并无多少伤亡，但是德军铁甲列车上的重炮威力也让这厮吃惊不小，骑兵第4联队的骑炮兵大队统共就4门山炮8门野炮，这75mm口径的山野炮压根不是对方铁甲列车上105mm轻型榴弹炮和150mm重榴弹炮的对手，如果不是联军航空队的猛烈空袭和轰炸压制了对方列车炮的火力，骑兵第4联队的第4骑炮兵大队估计会全体玉碎……
因此联队长米泽小五郎一筹莫展的咆哮和发火的时候，饭田贞固是事不关己高高挂起，西尾寿造是梗着脖子顶回去，而小—矶国昭则是一言不发，只是抿着个嘴一副苦大仇深的样子，视线则牢牢盯着自己的联队长跟着转……小叽心里寻思，饭田大队来回奔袭80公里人马基本已经累趴下了，打头阵的西尾大队伤亡300多人也是伤了元气，如果联队长打算继续进攻……那么就该自己的骑兵第12大队上阵了……
这当然不是小—矶国昭希望得到的结果……如果说之前向哈尔科夫西南方向的2次试探性进攻是碰了一鼻子灰的话，那么刚才西尾大队在航空队和本方骑炮兵大队的空地、步炮协同下进攻失利，则是不折不扣的踢到了铁板了……这仗可不能再这么冒冒失失蛮干了……
心里这么想着，可小叽却不发表意见，米泽对自己有提携之恩，当着其他几个大队长和联队附的面，直接反对联队长意见的话他是说不出来的……
“都愣着干嘛？下一步怎么打？谁还能拿出个办法来？怎么才能切断铁路线？北面的德国步兵139团和南边的铁甲列车没一个好对付的！”米泽小五郎还在发飙，西尾寿造刚才已经顶过嘴，这会儿扭着头不吭气，山下奉文则拉着饭田贞固在耳语着商量什么，小—矶国昭则似乎在研究自家联队长的两撇胡子到底是八字胡呢，还是倒八字胡呢？
“联队长，我的炮兵大队损失惨重，我们根本不该用75mm炮跟人家的重炮对轰，我们的目标应该是铁路线而不是铁甲列车！”说话的是日本骑兵第4联队第4骑炮兵大队的大队长清水喜重少佐，这厮在陆士学的是炮兵，到陆大又进了骑兵科，这会儿担任的是骑炮兵第4大队大队长。
清水喜重乃爱媛县出身，清水喜行的第二子。陆军幼年学校毕业，1902年（明治35年）11月，陆军士官学校14期毕业。1903年6月，步兵少尉任官，步兵第3联队付。1904年3月，日俄战争出征负伤。同年8月，陆军中央幼年学校学监，陆士学生队付等，1910年11月，毕业于陆军大学22期。
1910年12月，清水喜重担任参谋本部付工作，经过参谋本部员，1916年（大正5年）1月，曾就任皇太子武官，同年5月，晋升步兵少佐。1917年12月，担任骑兵第4联队炮兵大队长，清水少佐的炮兵大队原本没料到德军铁甲列车的存在，他的1个山炮中队和2个野炮中队不过是按着作战操点在距离铁路5公里不到的位置展开了阵地而已，谁能想到打头阵的西尾骑兵大队在铁路线上被两头杀过来的铁甲列车给夹了个正着，如果不是联军航空队的空袭和轰炸，以及清水炮兵大队的全力开火……西尾大队丢掉的就不止殿后的一个骑兵中队，整个骑兵第11大队都可能被德国人截断在铁路线以东。
“联队长，诸位，我看要截断铁路线，就得先把对方这铁甲列车给干掉，否则这铁甲列车我们的战马可跑不过对方……”清水喜重又跟了一句。
“纳尼？清水君，你是不是被德国人的重炮给震糊涂了……一会儿说目标是铁路线不该是铁甲列车，一会儿又说要对付铁甲列车……刚才航空队8架战机轮番轰炸都没把对方给炸出铁轨去，这会儿航空队已经返航……你的炮兵大队只剩下区区4门野炮……我们拿什么火力去对付德国人的铁甲重炮？”西尾寿造不满的喝道。
联队长米泽则停止了转圈，不耐烦的一挥手道，“说话不要吞吞吐吐，清水你到底什么意思？难道是打算用4门炮掩护小叽大队再冲一次铁路线？”“联队长，诸君，我的意思，我们不能和对方的铁甲列车硬拼，联军航空队DH4轰炸机扔下的50公斤重航空炸弹都没能炸瘫痪对方的铁甲列车，我的75mm野炮那就更不要说了……我看，我们必须来个调虎离山，派一支部队沿着铁路线向南插过去，把敌人的铁甲列车给引开，然后工兵接近铁路线，埋上炸药予以爆破，争取多炸开几个口子，这样对方的铁甲列车就过不来了……”清水喜重一边说，一边还在心疼自己大队刚才的损失惨重损失，在他看来，西尾大队是临机处断不利，当然这和德军的2列铁甲列车从2个方向像关门一样夹击过来也有关系，对方铁甲列车就像个浑身长满刺猬的钢铁怪兽，不但有大量75mm炮……居然还装备了105mm轻型榴弹和150mm重型榴弹炮，虽然重炮数量不多，但威力相当可怕……而且，防空火力也相当犀利……联军航空队虽然摧毁了一个火车头和2节车厢，干掉了1门150mm列车炮和2门105mm炮，可居然也付出了被击落1架战斗机，击伤一架轰炸机的代价。
“把德国人的铁甲列车引开？这主意不错……不过……谁去承担这个危险的任务……这可是九死一生用骑兵跟火车赛跑呢！”山下奉文在一旁接口道，这厮认为清水出的主意不坏，可当诱饵的部队风险极大，山下可不打算让跟自己奔袭了一上午的饭田大队去承担如此危险的任务……
第七百九十章（三）铁甲三剑客
“我的大队刚才伤亡惨重，不经过休整恢复和补充，无力承担如此艰巨的任务！”西尾寿造也不含糊，一口拒绝自己刚遭受重创的大队再度出击。
这下子在场众人的目光都聚焦到了一直作为预备队的骑兵第12大队大队长小—矶国昭少佐的脸上，这位抿着嘴一脸纠结和刚毅一言不发的殿军大队长，会接这个招当一次诱饵，去单挑2列德国铁甲列车么？
骑兵第4联队的联队长米泽小五郎大佐看着小—矶国昭，欲言又止，心里有点盘算不定，虽然他认为清水这厮出的主意是目前唯一具备可操作的办法。
1918年7月31日14：00哈尔科夫西南五公里，铁路线西侧的一片茂密的树林，德军铁甲列车第一支队。
驻乌克兰的德国第10集团军只有一个步兵第27军算是主力军，其余预备步兵第29军和第31军都属于二线预备兵团组成的军，德军的铁甲列车和列车炮在西线铁路线纵横交错的法国战场上给协约国地面部队和炮兵造成了巨大的威胁，但在1918年7月底的乌克兰战场上，德军拥有的铁甲列车数量有限，而且列车上装备的火炮也不过就是150mm重型榴弹炮和105mm轻型榴弹炮。
德国第10集团军独立铁甲第1支队拥有两列铁甲列车，每列挂有16车厢，其中4节是重机枪车厢，每节车厢装备有6挺MG08水冷式重机枪，火炮车厢则有8节，首节车厢和末尾的那节车厢各装备了一门德制克虏伯150mm重型榴弹炮，其余4车厢则是每节车厢装备了2门105mm轻型榴弹炮，另有2节车厢搭载的各3门20mm高射炮，其余4车厢则是步兵车厢，每个车厢搭载一个连的步兵。
德军铁甲列车的首尾各有一个蒸汽动力的火车头，这使得这座铁轨上的钢铁装甲怪兽拥有超强的动力和机动性，厚实的装甲，以及炙热的火力，虽然从哈尔科夫向西南直到第聂伯罗彼得罗夫斯克并没有山洞和隧道作为隐蔽阵地，但德国人利用铁路两旁的森林照样布置了几个隐蔽铁甲列车的分岔道隐蔽阵地。
说起来，能躲过联军航空队的空中侦察和空袭，既有运气的原因，也有隐蔽工程出色的原因，作为保护铁路线的和提供机动火力支援的杀手锏，独立铁甲第1支队是被德乌联军前敌指挥部冯·弗朗索瓦上将和冯·诺伊豪斯少将寄以厚望的王牌部队。
如果不是因为担心联军航空队的空中威胁太大，冯·诺伊豪斯甚至打算把独立铁甲第1支队直接拉到哈尔科夫城内堵截联军地面部队的进攻，事实上，这也是德国少将敢于在下午动用隐蔽在南城区的德军2个150mm重炮连和乌克兰75mm野炮营的底气，铁甲列车上虽然一头一尾只有2门150mm重型榴弹炮，可有着装甲炮塔防护的这2门炮的生存力远超过野战炮兵。
何况每列铁甲列车上还有8门105mm轻型榴弹炮，这威力比乌克兰人的75mm野炮和日本人的75mm野炮可要大的多……不过德军独立铁甲第1支队的这两列铁甲列车用来巡视护卫从哈尔科夫到第聂伯罗彼得罗夫斯克近200公里的铁路线其实还是力有未逮，联军航空队如果真要用空袭和轰炸机破坏铁路，DH4侦察轰炸机翅膀下挂载的50公斤级别的航空炸弹如果连续命中一个路段，照样能把铁路线炸断……
叫人吃惊的是，乌克兰战役开战迄今已经三天三夜的时间，联军航空队似乎并没有把截断铁路线作为航空队对地攻击的第一选择和目标，联军航空队的攻击目标依然集中于对地面的工事、堡垒、炮兵阵地和地面人员上，对蜘蛛网一样的铁路线并没有下大价钱去用空袭破坏，甚至，对位于铁路枢纽附近的克拉斯诺夫得这座野战机场的空袭也有点蜻蜓点水点到为止的架势……
“报告中校，指挥部来电，祝贺我们击溃日本骑兵联队的进攻和穿插，但要求我们戒骄戒躁，在日落前务必确保铁路线的畅通，绝不能轻易把日本骑兵第4联队放到铁路线以东去……如果联军航空队来袭，可以利用地形和速度把对方往南城区引，步兵第139团的防御阵地上的防空火力将配合我们作战！”一个德军少尉通信参谋送来了刚收到的德乌联军前敌指挥部的电报，之前的一场空地大战和铁甲列车对日军骑兵的交锋中，独立铁甲列车第1支队第2分队算是立了一大功，击落击伤敌机各一架，当然，付出的代价不算小，损失了1节105mm轻型榴弹炮车厢、1节重机枪车厢和尾部的那门150mm重型榴弹炮车厢……