民国第一军阀- 第276部分

“能有什么办法？”科尼斯基摇头道，他们背井离乡，又没有钱买中国绿卡，注定是一群没有未来的人。



“听说只要嫁给一个中国人就能获得绿卡。女方家属所在国家如果发生战乱等情况。也允许在中国居住。不如我们把女儿嫁过去吧！我们家女儿那么漂亮，肯定能嫁个不错的中国小伙。”科尼斯基的妻子说道。



“这是真的吗？”科尼斯基不由打起精神，他女儿确实很漂亮。



“是真的，只要把女儿送进中国人的女子学校学习两年就可以了，难民区就有一个报名点。”



科尼斯基摸着下巴，说道：“听过中国人已经很有钱了，日子过得很舒服。如果我们女儿能嫁过去的话，以后肯定也能过上好日子。”



“中国人是很有钱。他们卖军火，又抢了我们俄国的国库。”科尼斯基的妻子说道。



“这都不重要。重要的是我们可以离开这里。”科尼斯基顿时有对未来充满了希望，两口子连忙把白粥喝完，接着拉着他们的十五岁女儿，朝报名点跑去。



来到报名点的时候，他们发现这里很是热闹，报名进入中国女子学校的俄国女人排起了队。



当然不是谁都能进那个什么女子学校的。



中国女子学校多得去了，这些俄国人哪里知道是哪一所。



这个女子学校，实际上就是那所‘扬州外籍女子培训学校’，专门培训各国女子，成为中国公民的贤妻良母。



这所学校在各国都有招生办，并且随着中华民国愈加繁荣、富裕，报名的人也越来越多。



很多落后国家的家庭都想把女儿嫁到中国去，即可以让女儿过上好日子，特殊情况下他们也可以到中国去居住、工作。如碰上饥荒、战争。



特别是在印度地区，市场不错。



印度人嫁女儿还要嫁妆，给不起嫁妆还可能被人打，一些父亲因为给不起嫁妆，甚至跑去自杀。



把女儿嫁到中国去，不仅不要嫁妆，女儿出嫁时还能收到聘礼，女儿还可能会给家里汇钱。



但不是谁都能通过报名这个环节的。



科尼斯基来到报名点后就看到不少俄国女人因为长得太丑，或是姿色太过平庸，而被涮了下去。



不过科尼斯基带着他的女儿很顺利的就通过了报名，并且第二天就搬出了他们所在的难民营。



他们搬进了一所培训学校，他们将在这里学习了简单的汉语、法律之后，同时进行防疫检查等环节后进入中华民国的社会，允许他们在中华民国居住、工作。



中华民国，现在正持续的在全球收刮美女资源，大大增加了国民幸福指数。



这次逃难到中华民国的俄国难民，有能力靠女儿走出难民营的家庭几乎都选择了这条路线。



在中华民国的宣传下，到中国去生活已经成为了他们梦寐以求的目标。



这引起了那些俄国青年的不满，但是他们的不满和中华民国没有一毛钱关系，因为他们是外部的，不是中华民国内部的，无法从内部攻陷中华民国。



而发展在俄国西伯利亚行政区的战争，在夏季打得基本明朗了，白俄政府在军事上一败再败。根本不是苏军的对手。



因为战争的原因，红色毛熊内部在这一年闹了大饥荒，许多俄国人被饿死。



但也因为战争。红色毛熊把矛盾转移到了白俄政府和中华民国身上，把民众注意力转移掉了，所以在屠杀了那些俄国贵族、富农之后，没有出现什么叛乱问题。



红色毛熊统治下的民众，实际上也需要时间来思考，特别是如乌克兰人、白俄罗斯人这些与俄国人不同民族的地区。



只要给他们一些时间，他们会想明白的。



……



在淮安。江渝与蒋方震等人，还在持续关注着欧洲战场与西伯利亚战场的发展。



“西欧战场的战争，预计在秋季就会结束了。秋季之前协约国便会发动进攻，这次进攻只要打爆德国的兴登堡防线，战争也就结束了。”



“从双方的实力分析，德国不太可能守住兴登堡防线。毕竟拥有战车之后。力量已经可以集中于一点，而防守的一方，力量却分散在整条战线上。欧洲阵地战的格局，已经被打破了，战争已经回到了运动战方面。”



唐汉民和周正业他们推衍着战争进程，江渝静静思考着，过了半响说道：“欧洲战争一结束，首先要发生冲突的。恐怕就是海洋利益了，要让海军做好准备。”



“不错。欧美几乎垄断全球海运业。现在他们的商船，已经在德国的打击下，急速下降到了1200万吨。而我们的远洋商船，现在却已经超过了1300万吨排水量了。从排水量吨位上已经超过了欧美远洋商船的总吨位，而且我们的船更大，更新，运输能力比欧美远洋商船更强。”蒋方震点头说道：“现在我们插上一脚，已经严重损害了英美的海洋运输利益。”



“所以我们的海军应该做好准备，尽管短期内不可能爆发战争，但是说不定会闹海盗什么的，到时候就得把驱逐舰、巡洋舰派出去保护商船。”江渝点头道，海洋运输利益是很大的。



英国自拿破仑战争之后，贸易一直处较高的逆差，19世纪70年代前期是6500万英镑，到了后期一度达到1。25亿英镑。80年代以后虽然有所下降，但在一战爆发前还是维持着每年1亿英镑左右的逆差。



也就是说，英国每年进口的货物价值，要比出口的货物价值高出1亿英镑，英国是一个进口国。



但是英国之所以能够在财政上保持盈余，那就是英国每年都向外国提供商业服务（包括：保险、货物装卸、回扣、经济贸易和海运方面）以及海外投资。



其中最重要的两项，就是海运业和海外投资。



1913年英国一年就制造了193。2万吨商船，其商船总吨位达到了2040万吨，这一支巨大的商船队，每年能为英国带去一笔可观的收益。从19世纪中叶的每年1800万英镑，一路上涨到了20世纪初的7000万英镑。



这7000万英镑，是指英国赚取到的外汇，英国是一个岛国，他自身要从世界运输原材料回英国，然后在英国加工成工业产品卖出去，自身也需要大量的商船对原材料、工业产品进行运输。这些钱就是扣除自身运输后，从其他国家身上赚到的钱。



海运业服务的市场，随着国际贸易的加大，还会进一步的上升。



此时英国的2000多万吨商船已经损失得只剩下得不到500万吨了，连自身运输都无法满足。



美国的商船吨位，则达到了700万吨左右。



也就是说，不仅是英国无法满足自身的运输，连美国也无法满足自身运输。



此时中华民国的商船，确实有不少在美洲运输货物，承担着美国大约45％的远洋运输服务。



此时应为战争原因，运费非常高。



中华民国去年通过1000万吨商船，赚到的外汇就达到了5亿炎黄币的规模，差不多也就是战前英镑含金量情况下的1亿英镑。



尽管中国商船看上去只有1000万吨，比英国战前2000万吨商船少一倍，但实际上运货量只比英国少一些而已。因为英国的商船大多都是老旧的商船，尽管也呢个远洋，但是因为个体单位太小。无法运输更多的货物。



船只排水量增大一倍，但推动船只所需的动力却只需要原先的50％，所以船只造得越大，燃料舱、动力设备所占船只空间比例就越小，货舱也就可以建得更大，而且船员并不需要增加很多。



也就是说，同样的燃料。同样多的海员，更大的船只的运输效率越高。



又因为战争的原因，使运费大大增长。所以中华民国去年一年，通过海洋运输服务，赚到了1亿英镑的外汇。



“战后，英国基本上是从海上摆渡者的位置上退下来了。英国也没有实力在恢复之前的盛况了。我们的主要对手就是美国。战后的美国肯定将会在会在全世界各大造船厂疯狂订购商船。”江渝估计道，历史上美国在一战结束后就是这么做的，如福州马尾造船厂在一战后就接到了美国人的商船制造订单，下订单的从战时的英国，变成了战后的美国。



战前英国是阔佬，战后美国才是阔佬。



尽管现在中华民国半路杀出，但是美国肯定不愿意看到美国自身的远洋运输都要依靠中国商船。



所以竞争是会出现的。



如果是正当的竞争中华民国自然是不怕的，但是资本掠夺财富的手段往往就是战争。



财富在欧洲的时候。爆发了第一次、第二次世界大战，财富在中东的时候。爆发了海湾战争、阿富汗战争、伊拉克战争等一些列战争。



唯一的区别，就是谁是主动，谁是被动。



主动的狼，与被动的羊。



如果是狼掌控了财富，那么便无人胆敢窥视，第二次世界大战之后战争的财富是在美国，但有谁敢拿美国开刀？



美国拿中东开刀，那是因为美国就是那头狼，中东人就是羊。



中华民国如果不做好准备，那么就会变成羊。



因为现在中华民国的财富已经不少了，尽管中华民国在陆地战争上已经立于不败之地，空战方面更是没有国家敢与之抗衡，但是海军一直都是短板。



大海军计划出台正是为了解决这个问题，在真正的全面战争爆发前，海军必须形成能够为商船护航的能力。



同时航道也是一个很重要的东西，航道是可以持续剥削过往船只的。



中华民国现在连马六甲海峡都未控制，国际海运航道方面也是短板，不过因为之前协约国妥协时，在航道收费问题上也做出了让步，中华民国的船只经过这些航道时，只需要缴纳较低费用就可通过。



这一个条款现在已经履行了下去。



至于战后协约国各国是否遵守，那就看他们自觉了。如果不自觉的话，江渝不介意打爆他们的殖民地。



到时候看是谁亏了。



要知道英国佬除了每年从殖民地盘剥的那些税收之类以外，还有不少的资产，尽管很多资产卖给了中国，但英国手上的海外资产，比战前也仅仅下降了三分之一。



如今英国是世界老大，掌控的地盘、航道最多，也时刻被中华民国威胁着，所以英国显然不敢毁约。



至于美国，暂时中华民国还真拿美国没什么办法。两个国家离得太远了，就算是中华民国在军事上处于优势地位，对付美国佬也不是那么顺手。



因此中华民国主要能对付的就是美国的外部市场，遏制美国通过外部市场，以限制美国的发展。



并且通过不断增强自身实力，提高科技水平，缩短与美国的距离限制，总有一天能把美国打爆。



……



战争已经快结束了，财团在全球的布局也抓紧进行。



首先就是集装箱港口的投资，甚至在美国都投资了集装箱港口，在欧洲也投资了很多集装箱港口。



协约国各国也都在建设自己的集装箱港口。



中国的集装箱运输设备出口非常火爆，这种能够极大的降低运输成本的集装箱运输方式，各国都看到了其中的好处。



当然，集装箱港口的出现，但各国的集装箱货船却是没有多少。



也没有集装箱设备的制造产业，集装箱设备基本上是从中国进口，中华民国牢牢占据集装箱设备第一出口国的地位。



其他国家要想在集装箱制造上取代中华民国的市场，除了再重新制定一个标准外没有其他办法。



但是协约国已经向中华民国妥协，集装箱的标准都是用中国制定的标准。



中国标准下的集装箱设备制造业已经有基础了，即可供应本国，又有出口，赚到的钱最多，制造经验也最丰富。



其他国家要想发展集装箱设备制造业，首先一个没什么市场，因为市场都被中华民国占领了。



欧美国家的工资水平，并不比中华民国来得低，加上他们工业制造技术不如中华民国，他们发展集装箱制造业，首先成本上比不过中华民国，现在中华民国独家卖设备，利润虽然和高，但是出现竞争对手后完全可以降价。



另外在质量上，也不可能比中华民国更高。



集装箱运输系统的建立，关乎中华民国抢占国际市场。以及中华民国进口原材料的问题。



但集装箱运输体系出现后，国际贸易就更加容易了。



中华民国在国际贸易当中是占据很大优势的，这种优势比英国大得多，英国因为之前工业产品不愁销路，所以工业体系已经太落后了，英国算是过气了。



中华民国最大的