民国第一军阀- 第303部分

水上飞机方便，不需要机场。



跨国航线，主要是用水上飞机。



战后航空公司的发展前景还稍微的缺乏一些市场，因为成本比较贵，效率比较低，需要政府扶持。



没有扶持的话，倒也是可以出现一些航空公司，不过规模不会太大。



中华民国这次展示的飞机，因为比较专业，所以降低了成本。



另外还有运输机、农用飞机，这些飞机也让各国游客纷纷惊叹中华民国在飞机制造业上所取得的成就。



在中华民国境内，航空公司已经成立了不少了，由于航空公司是向民资开发的，而且政府有政策补贴，因此产业盈利比较不错。



另外，农用飞机大量应用到了农业上，不过这些农用飞机主要是木材和蒙皮结构，飞行高度也不需要太高，载重量按用途来分配，航程则比较短一些，农用飞机本身就不需要能飞太远。



因此农用飞机的制造成本并不高，售价也不是太高。



同时还有一批淘汰下来的木构军用飞机也进行了展示，并对外销售。



没一种展出的飞机，都拿到了不少订单。特别是那些小国家，对于中华民国的这些木构飞机比较感兴趣。甚至是英法美国这些国家，都买了一批木构军用飞机回去，因为他们发现这些木构飞机的性能比欧洲战场上的还要好一些，买几架回去研究一下。



此时美国因为受到中华民国的飞机制造业压制，在长达六年的战争中，飞机制造业的规模连英法都比不上。



而出口什么的，美国飞机是不用想太多了。



中华民国的飞机出口产品众多，性能差的木构飞机价格很便宜，性能高的木构飞机欧美又造不出来，价格自然贵。不管是低级的还是高级一些的，欧美都吃不动国际市场。



战车也是这次展览的亮点之一，中华民国趁机推出了各种的战车，例如那种袖珍版战车，这在一战后是很流行的。



袖珍版战车，是轻型战车行列，一些甚至非常轻型。



因为是袖珍版的，价格自然也就不会太高，很多小国家都是卖得起的。而且展览上，中华民国还推出了一种比出口欧洲战场还要先进一些的战车，专门外销型的。至于中华民国当前服役的主战战车，自然是不可能对外销售的。



欧洲战场上，飞机和战车表现抢眼，因此成为了很多国家的采购对象。



枪械、火炮等军火方面，中华民国的各种出口型军工品都出现在了人们眼前。中华民国装备的09式半自动步枪也出现在外销名单上。



中华民国的09式半自动步枪的子弹口径和其他国家不一样。采购了相当于要打破之前的步枪体系，什么生产线都得重新建设，对于那些能够生产步枪的大国来说都是不会采购中国的半自动步枪的。



但是那些小国家却会采购。



此时世界各国的工业制造技术都被中国甩到了身后。子弹、炮弹成本还是比较高一些的。



因此很多大国都认为半自动步枪实在没有太大的必要，那样太浪费子弹了。



一枪一个才是他们所最求的。



另外还有一点就是，他们并未完全的认识到半自动步枪在战场上的优势，因为中华民国这次战争中只和日本、俄国有大规模的交战。



人们的目光主要是被中国的空军、装甲师部队给吸引过去了。



不过中华民国这次展出的还有各种枪械，以及各种口径的子弹、炮弹，这些其他国家能生产的东西，价格都是开得比较低的。



就如子弹。中华民国的各种口径子弹价格比国际市场价低出了三分之一。



这些军火的展出，为中华民国创造了众多的军火出口订单。



更重要的是，这次商品展出。让世界各国商人都认识到了中国商品的先进性和物美价廉两个特点。



先进的产品价格虽然贵，但却是独家的。别人能生产的商品，价格便宜，质量也都差不多。



而让世界各国惊讶的还有朝鲜、日本、越南、暹罗的工业产品。这些工业产品大多都是低级产业的产品。



但是这些产品的价格实在是太便宜了。



便宜得让人感觉不可思议。这主要是这些附属国的劳动力成本很低，加上使用了最先进的生产力模式。



结果就则熬成了商品成本的压缩，而商品价格自然也就低了。



更让人惊讶的是日本，日本竟然展出了众多的商品。



日本可谓是中华民国的各附属国当中拿到产业最多的一个，因为日本人是良好的资本奴隶，可以很轻松的压榨他们身上的劳动力价值。



“此次日本展出的工业商品多达三百余种，而且价格低得惊人，就如一匹棉布。其售价比起大英帝国来说，低出了近一半。真是让人感觉不可思议和疯狂。”一名英国记者写下了这句话。



日本战后的经济恢复速度让各国侧目，这简直太不可思议了。



日本竟让在短短几年之内就快速的恢复了过来，其经济已经摆脱了不景气的局面，市场消费也开始繁荣起来。



此时的日本只能算是一个三流小国了，目前日本海运什么的都还是被中华民国掌控。



战败的日本，已经彻底的臣服在了中华民国的脚底下，不过能迅速恢复经济，倒是出乎很多人的意料。



不过日本的工业，此时几乎是没有半点战争潜力，日本军事已经被中国给阉割了。



英国感觉痛失了一条狗，日本这条狗以前用的还是挺顺心的，特别是日俄战争当中，日本的炮灰角色扮演的非常不错。



现在日本这条原先是英国的狗，变成了中华民国的狗了。



欧美各国在这次博览会上震惊的发现，中华民国竟然把那些低级产业都逐渐的交给了那些附属国去发展。



中华民国不论是制造技术还是军事技术上，都已经超过了欧美。



特别是生产力技术上，例如工程车辆和大型农机的制造技术方面，他们已经是远远的落后了。



欧美也有工程车，只不过是蒸汽版的，第一次工业革命的产业。



中华民国这次的博览会，并未对外展出那些工程车和大型农机，那些能够大幅度提高生产力的产品都未进行展览。



出口方面，中华民国也不出口大型农机和工程车辆，这种不对欧美出口，只对附属国出口的政策一是因为自身供应都还不够。另外也不愿意看到欧美生产力提升太快而追赶上来。



第066章：巨大影响力



ps：五千字大章！！



此次参展的各国商品种类多达近三千种，其中种类最多的自然是中华民国的商品，中华民国的传统商品很多。



什么地方特产此时很多都被加工成商品了。



加上工业产品，自然比各国的参展商品都要多。



博览会有一个评选委员会，其成员又四十多个国家组成，人数达到八百多人，彰显的是公平与公正。



这些评委们一一对各国的参展产品进行对比、参照，然后评选出最优秀的产品。



这是在中国的地盘上，也是由中华民国举办的博览会，评选自然不可能出什么猫腻，中国评委也是以实事求是的态度去评选，中华民国的商品在占据优势的情况下，完全没必要搞什么猫腻。



评选开始后，中国展品捷报不断，在工业产品方面，中国的商品拿到金奖根本不是稀奇事。



不过西方人的工业产品也有不少是质量很不错的，但是成本上却比不上中国产品，结果那些商人们还是大量采购中国产品。



特别是很多商品，根本就没有什么竞争者，更是一面倒。



第一次世界诶大战过后，第二次工业革命进入了快速普及阶段，这个时期的盘剥方式已经从武力掠夺变成了商品输出和资本输出。



这次博览会的举办，为中华民国输出了很多的商品。



中国产品成为了这次博览会上最大的赢家，世界各国商人来看了中国博览会之后。采购了大量的中国商品。



这些参展的中国工业商品当中，优秀产品基本上都是江渝的军阀寡头财团旗下的企业所生产的。



财团的商品在质量上是非常不错的，并且都贴上了‘中国制造’的品牌标签。一时间中国制造这个品牌广泛的得到了国际市场的认可。



人们只要看到一种商品上贴着‘中国制造’的标志，那么基本上就可以排除是坑人的伪劣商品。



中国商品出口，也在国际市场上彻底的打开了渠道。



与此同时，中华民国的商人也发现一大批优秀的外国商品，为此也进口了一些，不过主要进口的还是附属国的产品。



那些附属国的产品质量不比中华民国的差，而且价格还非常低廉。只要一转手就有足够的利润。



当然，这种进出口倒卖，主要还是被财团占据大部分的份额。



中华民国的各附属国在这次博览会当中也收获颇丰。因为他们的低级产品产品售价低，已经影响到了中华民国的那些低级产业的商品出口。



不过低级产业已经是被财团丢给附属国去发展的了，特别是轻工业，大量的丢给了各附属国。从而实现中国消费。附属国生产的模式。



中华民国的大量新产品是这次博览会的最大赢家，通过这次博览会的契机，迅速的占领了国际市场，从而压制了其他国家的这些新产品的发展空间。并且独家的产品，总是意味着暴利。



不过这个年代，并没有什么反暴利法。



只有中华民国搞了一个反暴力法，这个反暴利法是针对民资的，财团可以无视这个法律。



参观博览会的游客却是多得让世界各国感到不可思议。



仅仅一个月。就有上千万游客参观了博览会，而且势头不减。每天还是有大量的游客来到上海参观。



而且随着时间的推移，各国对这场博览会的报道之后，也迎来了众多的海外游客。



报道过后，也吸引了更多的商人。



第一个月前来参观的外国游客仅仅二十万人左右，一个月过后，外国游客却是开始增加。



大部分的外国游客都感觉不虚此行，他们看到的一个工业时代以来规模最大的世界博览会。



同时他们还吃到各国的美食，欣赏到了各国的艺术。



特别是对一个全新的中国赶到惊叹非常。



在此时很多欧美人的印象中，中国人还是留着辫子的，但是来到上海之后他们才发现，在中国已经没有人留辫子了。



中国人的在穿着上比欧美还要时尚，尽管也有很多人穿得很朴素，但这只是生活习惯而已，多是一些学者那么穿。



上海这座大都市的发展也让人惊叹，这里的都市气息甚至比纽约、伦敦还要浓郁。



在上海这个金融城市，汽车在这里是很普通的，大街上到处都能看到汽车。相比之下，美国都见不到这么多的家庭汽车。



当然，上海是家庭汽车比较集中的地方，论到家庭数量和汽车数量的比率，还是美国要高一些。



但是在货车方面，美国就被甩开十几条街了。



中华民国之前的汽车制造，主要还是集中在货车制造上，货车这东西虽然不能像铁路那样合适远程运输，但是短程运输却是必不可缺的。



货物从火车、轮船下下来，都得用到汽车。



美国此时还有很多地方是用马车，这就是差距了。还有工程车辆方面，美国的工程车辆还是蒸汽版的，而且规模不大。



另外中华民国率先建设集装箱运输体系，运输速度、效率都是全球最高的，成本自然也因为速度和效率的提高而降低了。



汽车制造业方面，中国的汽车制造规模是比美国要庞大得多得，但是在家庭汽车方面，目前还刚普及到中产阶级的层面。



随着家庭汽车的更新换代，二手汽车将进入低产阶级的消费行列。此时中华民国的钢铁，并非是充足到可以开足马力去造家庭汽车。



所以当前的家庭汽车在满足了外部出口之后，内部的家庭汽车一造出来就卖光了。



六年的繁荣下来。老百姓都赚到了钱，这消费能力也强了。



不过这种钢铁不够充足的问题，也就是一两年内就能解决掉的问题。随着露天开矿技术的出现，以及挖掘机的大量制造，铁矿石开采已经变得越来越快速和简易了。



钢铁产量在这一年，已经增长到了1。2亿吨，已经是美国钢铁产量的三倍多了，如果不是因为基础设施建设项目极多，家庭汽车的供应自然也会很充足。



中国的巨大变化。已经让那些欧美白人震惊非常。当然，黄祸论也