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在“军事专家”看来，只有几主要大国建立起完善的“国家战略防御系统”、足以抵消任何敌对国的战略核威胁之后，各大国才会采取实际行动、向其他有核国家施加压力，达到销毁所有核武器的最终目的。
中美两国首在G20峰会上达成的有限共识不能从根本上消除核武器对全世界的威胁。
在这个时候，另外一件事情引起了西方媒体的高度关注，那就是在2017年初下水的“共和国”号航母完成所有海试、进驻三亚海军基地，编入南海舰队、正式在南海海域执行战备巡逻任务。
4月1日，西方愚人节这天，共和国国防部公布了“共和国”号航母的具体性能。因为是愚人节。所以很多西方媒体认为共和国在“愚弄”全世界。
“共和国”号地体性能为：
重量与尺寸数据：标准排水量为57482吨、满载排水量68326吨。飞行甲板长307。8米、宽72。4米。水线长286。7米、宽37。4米。标准排水吃水10。7米。
动力系统：2座压水型反应堆、4台涡轮蒸汽发动机、推进功率210000轴马力（156。75兆瓦）。6台应急柴油机、总功率8500马力（6。36兆瓦）。4轴推进。
航速：最大航速30节以上。
人员配制：舰员2154名、其中军官142名。航空人员1874名、其中军官316名。旗舰人员78名、其中军官32名。
导弹：3套“海红旗14”型垂直发射中近程防空系统、各备导弹24枚，3套“海红旗15”型末段拦截导弹系统、各备弹21枚。
火炮：3套“海卫730”速射炮，4门20毫米单管机关炮。
弹射器：3部“磁动1”型电磁弹射器。
对抗系统：“海精灵”声导鱼雷诱饵系统，“卫士”电子对抗/干扰/欺骗系统。
作战数据系统：“海军”战术数据链，“海军6号”战术数据链，“联合3号”战场信息网络系统，“空中卫士4号”信息传输系统，“联合指挥2号”战术指挥系统。
武器控制：3部为“海红旗14”提供引导指挥地“海上防线14”型指挥仪。
雷达：1部“千里眼15”型三坐标对空搜索雷达，1套“神盾3”型相控阵搜索/火控雷达，1部“锁定11”型目标截获雷达，1部对海搜索雷达。
飞机着舰引导：1部“助手”型与1部“领航”型电子引导着舰系统，1套“菲涅尔”光学着舰引导系统，1部“辨别”型敌我识别系统。
导航：1部“领路人”型导航雷达，1套“灯塔”型电子导航/定位系统。
火控：6部“瞄准11”型火控雷达（每套“海红旗14”型2套）。
固定翼载机：24架J…15B（B为海军型编号，8架双座型，16架单座型），24架J…10C（非空军的J…10C，而是为海军开发的舰载型，性能与J…10B相当，其中8架双座型，16架单座型），12架J…13B（均为双座型），4架HJ200。
直升机：4架Z…9，4架Z…12B。
不管是“积极主动”的态度，还是公布地详细性能数据，都让西方媒体完全无法相信。在此之前，共和国很少对外公布任何一种先进武器装备的详细性能，更别说是仅有的航母地详细性能数据了。虽然在国防部布的信息中，没有各种设备与装备的详细性能，但是如此“大胆开放”的做法仍然是史无前例的。
“共和国”号的实际性能数据更让西方记者无法相信。
一艘排水量不到6万吨的中型航母，竟然搭载了64架固定翼飞机，其中还有4架预警机与12架重型战斗机！标准排水量46000吨的“库兹涅佐夫”号地标准配备只有22架固定翼飞机，标准排水量37000吨的“戴高乐”号只有34架固定翼飞机，满载排水量不比“共和国”号少多少的“伊丽莎白王”号的标准载机也只有40架左右。“共和国”号凭什么携带多达64架的固定翼飞机？
自“布什”号与“福特”号之后，“共和国”号是第三艘采用了电磁弹射器的航母。
虽然没人怀疑共和国在研制电磁弹射器上投入了巨额资金，也没人怀疑共和国具有研制电磁弹射器的能力，但是大部分西方记者都认为以不到6万吨的排水量，“共和国”号最多配备2座电磁弹射器，而不是3座。
最让外界感到惊讶地是“共和国”的载机配制。
J…15战斗机的出现，打破了F…35在第四代轻型战斗机市场上的垄断地位。J…15首先出现在航母上，不但表明该型战斗机具有两种基本型号，还表明海军舰载航空兵获得了更高的优先权。当时就有很多人猜测J…15B的具体性能。
除了引人瞩目的J…15B战斗机，出现在编制序列中地HJ200型预警机也成为了备受关注的焦点。
作为世界上第二种舰载固定翼预警机，HJ200出现具有划时代的意义。以往，可供选择地舰载固定翼预警机只有E…2系列，法国在建造了“戴高乐”号航母后不得不从美国采购3架E…2。HJ200的出现，不但打破了E…2的垄断地位，还宣告共和国成为了世界上第二个可以自行研制与生产固定翼舰载预警机的国家。
可以说，HJ200的意义比J…15B还要重大。拥有固定翼舰载预警机之后，“共和国”航母防空作战能力有了实质性的提高。不管是舰队防空作战，还是对海攻击，固定翼舰载预警机能够为“共和国”号搭载的60架舰载战斗机提供全方位的支持。
该消息公布不久，包括巴基斯坦在内的众多国家开始打听HJ200的售价。对一些力相对弱小的国家来说，在买不起KJ2000这类大型预警机的情况下，HJ200这类小型预警机成为了最佳选择。
只不过，共和国没有将HJ200列入可出售武器的清单之中。
按照半岛电视台的评估，如果共和国国防部公布的数据“无误”，“共和国”号航母不但拥有数一数二的作战能力，还具备与美国海军大型攻击航母对抗的实力。
与半岛电视台相比，西方新闻媒体地态度就有点复杂了。最初的时候，几乎没有一家西方新闻媒体相信共和国国防部公布的数据，认为其中很多数据“不可靠”，共和国在故意制造舆论。随着CIA出面证实，拿出卫星拍下的“共和国”号航母的照片，西方媒体改变了态度。
既然是事实，就得从中挑骨头。
CNN首先提出HJ200不可能在2018年内形成作战能力，因为CIA拍下地所有照片中只有1架编号“1809001”的HJ200，没见到第二架HJ200。随后提出J…15B地生产遇到麻烦，因为出现在“共和国”号上的J…15B总共只有6到8架，而不是共和国国防部宣布地24架。最后还提出“共和国”号的电磁弹射器地性能有问题，因为在训练中，只使用了位于起飞甲板右侧的1号弹射器，没有使用另外2部弹射器。
随着“炒作”扩大，另外一些媒体还提出“共和国”号的实际作战能力与宣称的数据有很大出入，不然不会只建造1艘。一些媒体甚至分析出了“具体原因”，即“共和国”号对载机数量做了过分的要求，降低了航母的生存性能。西方媒体的评论达到最高潮的时候，甚至有人认为“共和国”号不具备远洋作战能力，如果遇到恶劣海况，比如西太平洋地区非常常见的台风，有翻覆沉没的危险！
提出这么多“问题”，只能证明方媒体既害怕、又羡慕。
西方媒体的心态完全可以理解，“共和国”号的出现打破了美国在攻击航母上的垄断地位，J…15的出现打破了F…35在先进轻型战斗机市场上的垄断地位，HJ200的出现打破了E…2轻型预警机市场上的垄断地位。
“共和国”号本身就对美国海军的全球战略构成了重大挑战。在此之前，唯一能够对美国海军航母构成威胁的是俄罗斯的“库兹涅佐夫”号，只是该舰的载机能力非常有限，舰载战斗机又不具备强大的对海打击能力，甚至被戏称为“载机巡洋舰”，很难与美国海军的航母战斗群抗衡。
“共和国”号是名副其实的攻击航母，作战能力远超过“库兹涅佐夫”号。
随着越来越多的“数据”得到证实，对“共和国”号的猜疑也渐渐销声匿迹。随之而来的问题是，共和国准备建造多少艘航母？
第47章 漫长的发展道路
不得不承认，西方媒体的“臆测”有一些道理。
“共和国”号的原定服役时间为2017年12月底，最终被推迟到了2018年4月初，就是因弹射器、J…15B战斗机与HJ200预警机的研制与生产工作未能按计划完成。
问题最严重的是电磁弹射器。
第一部量产型电磁弹射器到2017年11月才完成制造，随后进行地面测试，2018年1月开始装舰，直接导致“共和国”号的服役时间推迟4个月。到海军接收“共和国”号的时候，只有1号弹射器完成了所有测试工作，另外2部弹射器还需要调试。正是如此，CIA用侦察卫星拍下的照片中，所有舰载固定翼飞机都是由1号弹射器弹射的！
其次就是J…15B的生产工作。
按照最先确定生产计划，因为空军的J…15是基础型号，研制难度小一些，所以首先量产，然后轮到海军的J…15B。试飞阶段，J…15A也率先完成了所有试飞测试，在2017年8月份正式定型，于10月份启动生产线。结果到2017年底，海军与空军达成协议，尽快为“共和国”号生产24架J…15B。成都飞机制造公司不得不调整生产线（J…15A与J…15B的通用率达到85％，在一条生产线上生产），直到2018年2月初才开始量产。到“共和国”号交付给海军的时候，J…15B的总产量不到10架，其中4架在海军航空兵的陆上模拟训练场用来培训J…15B的飞行员。
照此进度，要到2018年底，海军才能为“共和国”号配备24架J…15B。
与J…15B遇到的问题相比，HJ200地问题更严重。
因为“共和国”号的设计改了3次，所以直到2014年，确定建造配备电磁弹射器的中型航母时，海军才提出研制固定翼舰载预警机。
最初地案是将KJ200的雷达安装在20吨级小型运输机上，通过加强机体结构、采用折叠机翼、增加弹射能力等式，发展一种相对简单的舰载固定翼预警机。该方案一经提出，就被国防部与总参谋部否决，因为没有合适的载机！
不得已，海军只能“从零开始”。
研制载机与研制机载雷达的工作同时展开，两者地研制难度都不小。与空军的轻型运输机相比，舰载机不但对结构强度有更高地要求，还对飞机的抗腐蚀性能、起飞重量、翼展长度、垂直高度、占用飞行甲板面积等有着非常高的要求。进行方案论证时，海军确定发展一种起飞重量在30到35吨之间、上单翼、多垂尾的双发螺旋桨舰载机。
2015年，海军调整研制方案，明确提出采用复合蓄电池与超导电动机。也就是说，HJ200的载机是全电动飞机。
虽然配备8级以上复合蓄电池的全电动飞机的造价比普通螺旋桨飞机高出10多倍，但是全电动飞机的性能明显超过了普通螺旋桨飞机，更利于舰上保养，对飞机外形设计也有很大帮助，舰载预警机的建造数量又不是很多。
综合各种因素，海军做出了这个非常大胆地决定。
最终，HJ200的载机的标准起飞重量为28吨、最大起飞重量39吨，翼展24米、机长18。8米、机高5。51米，机翼面积64。24平方米、展弦比9。1，主轮距5。7米、前主轮距7。4米；配备8。4吨8级复合蓄电池，由2台最大功率5500千瓦的超导螺旋桨发动机驱动，最大飞行速度570公里/小时、最大巡航速度550公里/小时、经济巡航速度480公里/小时，最大飞行高度12100米、巡逻飞行高度9700米，在距离航母120公里处的最大巡逻时间为5小时。
总体来讲，HJ200载机性能并不差。唯一的缺点就是价格，不包括雷达等电子设备，24亿元的制造成本足以让海军咋舌。
机载雷达与电子设备的问题也很严重。
与岸基型预警机相比，舰载预警机的内部空间更小，对雷达地要求更高。除了具有良好的探测能力之外，还要求具有优秀地下视探测与跟踪能力（反舰导弹几乎都是在超低空飞行），具有强大的信息处理能力与自动化指挥能力（舰载预警机上地空中指挥员只有2到4名，很多指挥工作必须自动完成），可维护性必须满足海军的苛刻要求（航母地环境与维护能力明显不如空军基地）。
方案论证时，海军就没有考虑E…2那样的“圆盘”。
最终采用的是“平衡木”方案。为了弥补“平衡木”方案在首尾的探测死角，HJ200机头与机尾分别安装了1部相控阵“补盲”雷达。
幸亏载机的研制进度与机载雷达的研制进度相当，不然肯定会遇到很大问题。
为了安装“补盲”雷达，HJ200的机头显得非常臃肿，驾驶舱的位置不得往后挪了半米，抬高了近１米，使驾驶舱成为了类