陈晓奇这样说法，放在后世的中国，凡是将“怕、日本”这三个字连起来说得，那非得遭受成千上万的砖头拍不可！原因就不说了。
但是放在1930年的中国，这么说出来却被当做是理所当然似的，至少朝堂之上真正脑袋清醒的人不会因为这个儿嘲笑陈晓奇，因为他说的是实情儿，是大家伙的心里话，从蒋主席到一般平民，见了小鼻子那还不都是一个“怕”字当头啊！那是谁也惹不起的恶邻啊！
因此上，陈晓奇的这说法除了惹得一群脑袋让火烧的蒙的年轻人们不高兴之外，有识之士那还是相当的“心有戚戚焉”，同时也不免出两声感叹…却原来，那嚣张跋扈不可一世的陈大老板也有怕了的时候啊，稀
不过，这件事，这样的回答，放在国际争端和外交场合上，那真的就是耍无赖的行为了。按照一般外国人对中国人的理解看法，好歹这也是“泱泱大中华”里面的顶尖人物啊，这样的场合说出这样的话来，这不是白白折损自己的颜面么？这把那么多支持他的人的面子往哪里搁呢？陈大老板就不怕这么搞法被人家轰下台去？眼下好像还没有看出来，不过荷兰人对这样的回答就一点都不爽了！“领袖公使”欧登科先生气的在家摔盆子砸碗，大声疾呼“人怎么可以无耻到这样地程度”！
陈晓奇的说法是如此的勉强。但是确实没办法直接斥之为“胡言乱语”，当初日本人在得知山东订造两艘巡洋舰地时候，就下了这样的狂言。此事可不是口口相传，那是日本某些势力团体在媒体上公开表的言论，白纸黑字在那里摆着的，换一个国家或则势力对此恼羞成怒硬着头皮顶风而上，“不争馒头争口气”。陈晓奇却就这么捏着鼻子忍了，俺不去当那份假装身板结实的大瓣蒜，你就骂我缩头乌龟，那也不出头了！
以这样地借口将两舰滞留在印尼海域。这样的做法终于有点像列强的风范了，就算要批评陈晓奇，那也得先打赢了自家当初干下的烂事地官司再说，那些勾当哪一个列强国家没干过？揭出来大家面子上须得都不好看！
英国人和美国人本来是打算在荷兰人质询之后，顺带的表一下呼吁，说“两艘巡洋舰的存在不利于保持地区和平稳定事态的建设”之类的外交辞令的。他们也不愿意看到华人撑腰地力量越来越大，搞得荷兰人彻底收拾不了，那么西方世界的殖民统治铁板就要被捅开一个大口子，后果难以预料！
但是陈晓奇这么一说，他们除了“表示遗憾和谨慎关注”之外，还真就不好开着自家大舰去讲那两艘巡洋舰赶出那片海域，那样做就有点破坏邦交了，当前形势下这样的事情能免则免，要不然惹得整个东南亚地区华人疯狂闹事。他们麻烦不小！
在这件事其中被牵扯到的日本人呢？却也并没有因为陈晓奇的这么一句貌似示弱的话就欢欣鼓舞起来。大部分脑袋清醒的高层官僚还是知道这外交辞令有多少是真的靠谱，多少纯粹是胡说八道的。当然了。哪个国家也有一些脑袋热不管不顾地人，在日本。尽管田中义一已经挂了，外交上面又是币原喜重郎地“温和外交”占了上风，却依然止不住那些人对于既定国策的疯狂追捧，对于山东方面地示弱他们觉得是“理所当然”，并且对将两艘巡洋舰轻易击沉的可能性深信不疑！
幸亏不是这些狂热份子搞外交！他们不当家不知柴米贵，不坐在那个位置上不觉得自己腰疼！击沉两艘巡洋舰真地是那么容易么？那可不是人家将两艘船停在那里跟你对轰啊！在浩瀚的大海之上，两边舰队的接触几乎就像是在澡盆里两颗细菌撞击的概率一般小。如果不是能够随时掌握对方的行踪，如果不是确定可以将对方陷入不得不战的地步，以采用大量新技术并减轻舰体提高航速到34节的“济南号”两舰来说，打定主意一味逃窜的话，日本人就算现了他们，追不追的上还是问题！他们总不能追到人家老巢里去开炮轰吧？那可就是一场大战了！
所以，日本人在这件事上没有表现出不成熟的胡言乱语，没有承认“将两舰击沉”的话，但也没有否认说过这样的话，总之就是不对陈晓奇的这种绵里藏针的言论做积极回应，要耍宝让他自己玩去吧，不伺候。
如此一来，荷兰人期望中的外部支持和干涉没有出现，扯皮的功夫去将时间给耗了下去，那两艘巡洋舰就是赖在那里不走了！不光不走，他还就不主动去触碰荷兰人的本岛防线，整日价在那里围着婆罗洲和苏拉威西岛边缘做巡逻，谁也不知道什么时候就会拐弯去轰上一顿，这种利刃悬于头顶的事情闹得荷印总督以下大量的人晚上睡不着觉，恨不得哪一点这帮混蛋痛痛快快的杀过来，那么真正撕破脸皮了，反倒好办些！
雨季来临，印尼群岛再次进入到一切活动都停止的状态，便是想打仗也没办法抵抗老天的淫威，便是有多大的心气也使不出来。而在1931年1月，两艘英国造轻型驱逐舰建成下水，中方分别命名为“即墨号”和“荣成号”，这两艘船不出意料，到了婆罗洲那里又不走了，至此，在印尼海域的华人海军力量已经彻底占了上风。令荷兰人心惊胆战的是，坤甸造船厂已经开始制造两千吨级地驱逐舰，而中国本土的山东沿海造船厂中。设计排水量在六千吨至七千吨之间的轻型巡洋舰也不避着他人地关注开始自行建造，2000吨级上下的驱逐舰则开始常态化制造，数量那就没法定了！
其实荷兰人不知道的是，另外一种更为要命更为隐蔽的海战利器…潜艇，已经出现在了他们的家门口。1931年地1月。寒冷的山东沿海，位于胶州湾南部的大珠山下小口子，一座历经三年多时间筹备起来的大型现代化军港建立起来，已经建成地万吨级泊位就有四个。千吨级泊位八个，防波堤两道，两个万吨级船坞。更大吨位的泊位和更多的码头正在建造之中，这里在未来五年内将建成为亚洲最大的军港，可以完全容纳一整支舰队的停驻维修。
而在一切表象掩盖下的，是两座已经建成地深入到山体旁边的潜艇船坞。每一座可容纳三艘潜艇，另外两座潜艇坞也在建造之中，更多的潜艇也将从这里诞生、起航，他们的第一批产品，便是来自陈晓奇绞尽脑汁废了十年之功与越来越多的专业人员，包括后来前来“交流”的德国人一起共同合作的结晶，代号“鲨鱼工程”的“明”级潜艇。也就是盗版自另一时空二战德国的深海战狼…U艇！
确切地说，他们地第一批两艘产品，仿造的是后来德国制造数量最多地VIIC型U艇。这种排水量达到760吨的深海鲨鱼拥有533毫米地锋利牙齿。限于设计能力和制造能力。第一批的这两艘潜艇没有将吨位搞得太大，采用的也是单层耐压壳体。另外也不可能完全的按照德国人的设计来，在陈晓奇后世的眼光看来那是不合适的。
潜艇的改动还是不小的。先是取消了上层甲板的炮火配置，不论是各种口径的炮还是高射机枪都没有配备，这样的要求在很多人眼中可能觉得奇怪，但是陈晓奇却是知道一个简单的常识，潜艇最大的威胁在于隐藏，最大的杀伤武器是鱼雷，纵观海战史上，潜艇炮击和潜艇扫射的机会微乎其微，且一旦遇到反潜战斗机和反潜驱逐舰，最好的办法就是逃！
这是一个巨大的改变，另一个不小的改变，则是潜艇的外形和动力系统，按照陈晓奇的说法，能将潜艇搞成后来常见的那种圆形截面或说雪茄型的样子才是好呢！但限于技术能力，眼下他们还暂时做不到。动力系统，与另一时空的德国人一样采用了狄塞尔装置和电动机，在其中一艘动力系统内还参照美国人的做法，加装了电机在两之间，作为实验参照，两都设计了通气管系统。可以说相对于一战时期的潜艇，这两艘潜艇各项技术都称得上是一种飞跃，具有非凡的参考价值。这里头，后来的德国专家们起到的作用还是不小的，毕竟U艇可是沿袭他们在一战末期的设计来的优秀武器，纯正血统和相似设计令他们上手迅速，毫无疑问在德国开始武装的时候，他们将吸收中国人实际制造的经验，直接越过很多障碍在德国本土制造出大量的潜艇的。
采用新明的超声波探伤仪和X光透视仪，保证了潜艇壳体的焊接足够完美，不会因为一些难以现的瑕疵导致在下潜的时候出现要命的崩溃事故，吸收了美国技术、德国技术的特种高强度合金制造能够满足潜艇需要的耐压壳体用刚才制造，山东已经完全具备了制造更大吨位船体和更强耐压壳体、更坚固装甲船体的基础，这是一桩意义非凡的成就，而整条潜艇的各类设备、装置的整合，也令山东初步具备了在海洋武器上面成为巨头的潜力。
“明”级潜艇的建成，对山东海军来讲是一件极其重大的事情，它们的存在代表着缺少大型舰船的山东乃至中国海军拥有了向来犯的列强反击的能力，特别是近在咫尺的日本人，其战列舰、巡洋舰毫不客气的在中国沿海耀武扬威多少年了，硬是那他们一点办法都没有，即便是对上了，那也得扛着同归于尽的悲壮心思才行。而今有了强大的潜艇武器，这便完全不一样！
德国人对于潜艇是非常痴迷地，在一战期间他们创造的辉煌就很说明问题了。而今亲自参与建造出了这样的先进武器，他们不激动才是怪事，野心勃勃地希特勒很快得知了这一消息，他一面紧锣密鼓的准备上台夺权，扩大纳粹党的影响力和对整个德国的控制力。一面动以小克虏伯等人为的狂热国家主义份子，敦促他们想尽各种办法提前准备武装德国地行动，尽管现在经济危机闹得他们口袋空空，但是对于强大军事力量的渴望压倒了一切。通过小克虏伯，他从山东弄到了数额不小的政治资金和秘密借款，同时也得到了在必要时候优先拿到山东产先进武器的承诺。
为了这个，希特勒甚至要求那些怀里揣着先进技术地各大集团适当的将某些核心东西更“东方朋友”共享，以便在他获得胜利的时候，伟大的德国就能越过重新整合工业生产的空白时间段。得到相当数量的能够“自保”地先进武器，起码要将被列强分拆封锁的这十几年来落下的东西全都补上来。
在这样的热烈气氛之下，山东与德国之间的技术层面的战略合作上了一个新的台阶，一些山东方面声称的“在研”中的先进武器，包括海陆空三军地战争兵器都得到了预定，可以说一旦德国经济好转，山东方面地一些概念非常新颖的武器装备将源源不断地运到大陆另一端的德国去，这远期订单中，就包括了现在研制成功地新式潜艇。
两艘潜艇下水没有惊动任何人。一切都在悄悄的进行之中。第二批次的制造将是两艘同样吨位和设计的潜艇，以及两艘水面排水量超过一千吨的扩展型。动力，航速。鱼雷管数量都有不同程度的增加，从最小的700吨潜艇到最大可能五千吨的大型潜艇的设计工作其实从来都没有停止过，只不过制造能力和技术更新实现需要太长的过程，饭总要一口一口的吃！
1931年1月两艇服役，然后就在山东沿海到朝鲜、日本沿海一带做试航侦查，期间也两次在表面货轮、实则是补给船的大型货轮的掩护下，他们成功的进行了山东到印尼海域之间的长途跋涉，获得了极其难得的宝贵经验，在1931年夏天，他们正式进驻西婆罗洲某处开辟出来的潜艇坞，一边训练，一边静待威的时刻的到来！
1931年2月，山东次开工建造5万吨级的集装箱货轮和油轮，这标志着在大型舰船制造上面，山东获得了从基本设计、船用钢板、动力系统、配套能力等等全方位的技术革新，在几乎完全不依赖西方国家技术支援和关键设备的情况下，他们能够建造这种吨位的大型船只，其意义不言而喻。
1931年3月，遥远的中国西部，甘肃省的玉门之南老君庙，一大群石油工人正顶着严寒，在祁连山余脉的荒山野地上，奋力的操作着这时代最先进的钻探设备，对着坚硬的大地努力深挖。
在不远处的山坡上，可以看到一座建筑极其残破粗陋的庙宇，乃是清朝时期一些淘金的人自行起建造的这么一座寄托精神和期盼的小庙，多年以来时光消磨，几乎没什么人照应的破庙几乎都要倾颓了。
但是在破庙的旁边，数十辆载重卡车停在一快相对平整的平地上，大片的军用帐篷组成一片这里罕见的人迹，在帐篷群前面，则是大量堆积的钢铁机械设备，老君庙前扎起一个高大的铁架，电机轰鸣中，细长的合金钢管已经钻入地下不知道多少米的地方，大冷天的，这里确实人气腾腾人声�