上，这可怜的小生命正把两只小手抱着妈妈的脖子呢＃耗
个水手的姿态我觉得非常伯人，因为他们身躯抽搐得不成
样子，他们作最后的努力，摆脱那把他们缠在船上的绳索，
然后才死去。唯有那个看航路的舵手，比较镇定，面貌很清
楚、很严肃，灰白的头发贴在前额，痉挛的手放在舵轮上，他
好像是还在深深的海底驾驶着他那只遇难的三桅船！
多么伯人的场面！我们沉默不能作声，在这真实的沉
船事故面前，可以说在这最后一刻掇下来的沉船景象面前，
我们的心跳动得厉害！我又看见了一些巨大的鲛鱼，眼睛
冒火。被这人肉的饵物所引动，已经向前游来了！
这时，诺第留斯号向前行驶，绕过沉没的船，我因此可
以看见写在船尾牌子上的船名：
佛罗利达号，山德兰港。
第十九章 万尼科罗群岛
上面看到的可怕景象，是诺第留斯号在航程中碰到的
一连串海中灾祸的开始，自从它到了船只往来比较多的海
中，我们时常看见遇难的船只在海水中腐烂了，在更深的地
方，海底下面，看到上了锈的大炮、子弹、锚、链以及其他许
多铁器。
不过，诺第留斯号总是带着我们前进。我们在船上很
孤独地生活。12月11日，我们望见了帕摩图群岛，这群岛
位于南纬13度30分和23度50分之间，西经125度30分和
151度30分之间，从度西岛直至拉查列岛，由东南偏东至西
北偏西，在长五百里的海面上罗列起来。群岛的面积共三百
七十平方里，由约莫六十个小群岛组成，在这些小群岛中
间，我看到了法国占领的作为它的保护地的甘比尔群岛。这
些小群岛全是珊瑚岛。由于珊瑚这种腔肠动物所起的作用，
造成地面缓慢地，但连续地上升，因此，将来一定有一天会
把这些小岛连接起来。以后，连接起来的新岛又跟邻近的群
岛衔接，久而久之，从新西兰和新喀里多尼亚岛起，至马贵
斯群岛止，便要出现一个新大陆，那就是未来的第五大洲。
那天，我在尼摩船长面前谈我的新大陆构成的理论，他
很冷淡地这样回答我：
“地球上所需要的并不是新的大陆，而是新的人！”
在这次航行中，诺第留斯号偶然开到克列蒙端尼
岛——群岛中最有兴昧的一个岛·它是1822年，曲米涅
娃①号船长贝尔发现的。我因此得以研究太平洋中的小岛
所构成的造礁珊瑚体系。造礁珊瑚跟普通珊瑚不能混为一
谈，它们的纤维组织蒙上一层石灰质的表皮，表皮构造的各
种变化使我著名的老师密尔·爱德华先生把它们分为五部。
这些以分泌物累积成珊瑚树的细小微生动物，是数以亿万
计地生活在细胞里面。它们分泌的石灰质逐渐累积，组成
了岩石、礁石、小岛、岛屿。在某一处，它们形成一个圆形的
环，围绕着一个珊瑚洲或一个内湖，边缘有缺口，可与大海
相通。在另一处，它们形成一些礁石的悬崖，跟新喀里多尼。
亚海岸和帕摩图群岛好些小岛所有的情形相仿。在别的地
方，比如在联合岛和毛利斯岛，它们筑起礁石脉，跟壁立的）
高墙一样，高墙附近的海是非常之深的。
沿着克列蒙端尼岛的悬崖仅仅走了几百米，我对于这
些微生物中的劳动者所完成的巨大工程十分赞赏。这些悬
崖大半是称为千孔珊瑚、滨珊瑚、星珊瑚和脑形珊瑚的造礁
珊瑚类的杰作。造礁珊瑚类动物在海波激荡的表面一层特
别繁衍，因此，它们的造礁工作是从上层开始，渐次及于下
层的，上层带着剩余的分泌物，渐渐沉到下面去。达尔文②
的学说就是这样，他应用这学说来说明环状珊瑚岛的构
成——照我的意思，这学说比那以海面下几米有浮出的山
岭或火山的峰顶作为造礁珊瑚的工作基地的学说，较为优
越，较为合理。
我可以挨近这些新奇的墙垣观察，因为它们是垂直的，
测探器指示的深度超过三百米，我们船上的阵阵电光把这
光辉的石灰石照亮了。
康塞尔问我这些巨大的墙垣积累起来要花多少时间，
我回答他的这个问题说，根据学者们的意见，积累八分之一
寸厚的珊瑚墙需要一个世纪，即一百年左右的时间，他十分
惊异。
〃那么，”他问我，“造成这些墙垣要多少时间呢？〃”要十九万二千年，老实的康塞尔，这就把《圣经》记载
的时间①特别拉长了。此外，煤炭的形成，即被洪水冲积的
森林的矿化作用，玄武岩的冷化作用，需要更长久的时间。
再说，《圣经》中的时间只是表明一个一个时期，并不指两次
旧出之间的时间，因为，照《圣经》的说法，太阳并不是开夭
，辟地第一天就存在。”
当诺第留斯号回到海面上来的时候，我可以望见这个
低洼的和多树的克列蒙瑞尼岛发展的全部过程。岛上的珊
瑚石显然是由于旋风和风暴的冲刷，变成了肥饶的沃上。
不知什么时候，一些谷粒果核被暴风带到邻近土地，落在石
灰质的地上，地里夹杂了鱼类和海产植物分解出来的渣滓，
成为很好的草木肥料。随后又有一些可可果核被波浪冲
来，漂到了这边新开辟的海岸。不久种子发芽生根，渐渐长
大，成树，成林，贮蓄了水蒸气。水流于是形成了。植物也
就渐渐生长繁殖。叉有些微生动物，爬虫，昆虫，附在被大
风吹倒的其他海岛的树干上，输送到这边。龟鳖到这里来
下蛋，禽鸟在嫩枝上结巢。动物就这样在岛上活跃起来。
不久，人类被岛上的青葱和肥饶的土地所吸引，也在岛上出
现了。这就是群岛——微生动物的惊人杰作的形成过程。
傍晚时候，克列蒙端尼岛在远处隐没不见了，诺第留斯
号的航路显然是改变了方向。在西经135度上接触到南回
归线的时候，船又上溯南北两回归线间的海水，向西北偏西
驶去。 虽然夏季的太阳光十分厉害，但我们一点不受炎热
的影响，因为在水底三十至四十米的深度，温度总不超过十
度到十二度。
12月15日，我们在东边望到了使人留恋的社会群岛
和作为太平洋玉后的啊娜多姿的塔希提岛。我早晨在距离
几里的下方，望见了这岛上的高耸的山峰。沿岛水产供应
我们船上餐桌许多美味的鱼，鳍鱼、鲤鱼、乳白鱼，以及好几
种属于鳗鱼类的海蛇。
诺第留斯号已经走了八千一百海里的海程了。当它穿
过东加塔布群岛和航海家群岛之间的时候，测程器的记录
已经到了九千七百二十海里；汤加塔布群岛是从前阿尔戈
号、太子港号和博兰公爵号的船员丧生的地方，航海家群岛
是拉·白鲁斯①的朋友、郎格尔船长被杀的所在。不久我又
望见了维蒂群岛，岛上的土人曾经屠杀过和合号的水手和
指挥可爱的约瑟芬号的南特人布罗船长。
这群岛所占的面积，从北至南为一百里，从东至西为九
十里，位于南纬6度至2度，西经174度至179度之间。这
群岛是由很多小岛如维蒂岛、万奴岛和甘杜朋等岛组成的。
这群小岛是塔斯曼①在1643年发现的，那一年也就是
托利色利②发明风雨表和路易十四③即位的一年。人们可
以想一想，这三件事究竟那一件对人类最有益处、”随后，库
克在1714年，当土尔加斯朵④在1793年，杜蒙·居维尔⑤
在1827年都曾来过，群岛的地理形势是经杜蒙·居维尔勘
察后，才弄清楚的。诺第留斯号驶近了魏利阿湾，那位狄勇
船长在这里遇到过惊人冒险的事件，狄勇船长就是第一个
把拉白鲁斯沉船的秘密弄明白的人。
在海湾中我们打了好几次鱼，我们打到很多好吃的牡蛎
我们是按照薛尼克⑤的方法，在饭桌上把牡蛎剥开，尽
量无节制地吃。大家知道，这种软体动物是属于贝壳蛇类，
在地中海科西嘉岛非常普遍。魏利阿海湾中一定有十分丰
富的壮蜗，如果没有各种消灭它们的原因，这些团结成群的
动物必然要把这一带海湾都填满，因为光是一个牡蜗就可
以产两百万个卵。
尼德·兰师傅在这次大吃牡蛎中，对于他的贪食没有
后悔，因为牡蛎是从来不使人饱胀的唯一的食品。是的，供
给一个人每日营养所需的三百一十五克氮素，要二百个左
右牡蛎呢。
12月25 日，诺第留斯号在新赫布里底群岛间行驶，这
群岛在1606年由居洛斯①发见， 1768年，布几威尔②来探
险， 1773年，库克才把现在新赫布里底的名字给了它。这
一群岛屿由丸个主要大岛组成，形成一条从西北偏北至东
南偏南的一百二十里的长带，位于南纬15度至2度，西经
164度至168度之间。我们的船沿着奥卢岛岸边走过，在
正午时刻观察，这岛好像一堆青绿的树林，有一座很高的山
峰耸立在上面。这一天是圣诞节，尼德·兰似乎很后悔不
能过节，因为圣诞节是基督教徒所热爱的家庭团聚节。
我有七八天没有看到尼摩船长了， 27 H早晨，他进客
厅来，脸上的神气总是像跟你分手不过五分钟时间的样子。
我正在看那平面图上的诺第留斯号所走的航路。船长
走向前来，手指着地图上的一点，单单说出了这个名字：
“万尼科罗群岛。”
万尼科罗这名字是有迷惑力的；它是拉·白鲁斯的探险
船只在那里失踪的群岛的名字。我立即站起来。
“诺第留斯号带我们到万尼科罗群岛吗？”我问。
“是的，教授。”船长回答。
〃我可以去访问罗盘号和浑天仪号毁坏沉没的有名的岛
屿吗？〃
“如果您高兴，教授，我们可以去访问。”
“我们什么时候到万尼科罗群岛呢？〃
〃 我们就到了，教授。〃
我跟着尼摩船长，走上平台，从平台上，我眼光急急地
向天际了望。
在东北方，现出两座大小不等的由火山形成的岛屿，有
四十海里长的环形珊瑚礁围绕。我们现在就在万尼科罗岛
面前了，杜蒙·屠维尔一定要叫它搜索岛，它是在万奴岛的
天然小港前面，位于南纬16度4分和东经164度32分之
间。岛上土地从岸边的海滩，一直到内部的高峰，都好像有
青纱帐蒙起来，岛上有高九百米左右的加波哥山矗立，俯视
全岛。
诺第留斯号从窄狭的水道，穿过外围的一道石带，走在
暗礁岩石里面了，这里的海水深度为五十米至六十五米左
右。我看见红树荫下有十二三个土人，他们看见我们的船
开来，表示极端惊怪。看见这长长的灰黑东西在水面上行
走，他们可能认为是他们应当警戒的一条很厉害的鲸科动
物呢？
这个时候，尼摩船长向我打听拉·白鲁斯失事遇难的情
形，这事我是知道的。
“船长，我所知道的不过是大家都知道的罢了。”我回答
他。
“您可以把大家知道的情形告诉我吗？”他带些讥讽的
神气说。
“那很容易。”
我把杜蒙·居维尔关于这事的最后著作中所谈到的情
形告诉了他，下面就是简单的概述。
拉·白鲁斯和他的副手郎格尔船长于1785年受路易十
六①的派遣，作环游地球的航行。他们乘罗盘号和浑天仪
号两艘三级舰出发，以后就再没有听见他们的消息了。
1791年，法国政府很关心这两艘战舰的命运，装备了
两艘大运输舰，搜索号和希望号，准备出发，做寻找的工作。
，这两艘大运输舰于9月28日离开布勒斯特海港，由当上尔
加斯朵指挥。“但两个月后，从指挥阿伯马尔号船的船长，名
叫波温的这个人送来的报告知道，失事的两艘战舰的残骸
在新佐治岛沿岸看到了。当，土尔加斯朵并不知道这个报
告——而且这报告也不很可靠——他向海军部群岛出发，
前去找寻，固他根据韩德船长的一个报告，说这群岛是拉·
白鲁斯失事遇难的地点。
他的搜寻完全没有结果，完全落空了。希望号和搜索
号甚至于经过万尼科罗群岛面前没有停留，总起来说，这次
、航行很不幸，因为当土尔加斯朵，他的两名副手和他船员中
的好几名水手都丢了性命。
．第一个把这次遇难人的无可争辩的可靠遗物找出来
的，是一位经常航行在太平洋上的老航海家狄勇船长。
1824年5月15日，他的船圣巴土利克号，经过新赫布里底
群岛之一的第克�
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