重生工业帝国- 第182部分

这在这几年几乎每年每家汽车企业都要关注的一项大事，其实公务车采购这一块，在原先还没有什么特别的规定，只不过最近一些年才变得正规了起来。

每年都会由中共中央办公厅来审核出稿，在进行所谓的征集下面给部委的意见，然后在进行整合，然后送到最高领导人的手里，进行审批。

而每年到了这个时候，也是各大汽车公司，开始进京搞活动的时候了。

而华阳动力这边也不能例外，这次在招收完毕了电子工程师之后，金小强就让王骄开始准备一队公关人马，准备专门杀赴京城，开始活动关系，争取让自己观致车系能够出现在今年的政府采购车的目录上。

而在这次去之前，金小强还有两件事要做，那就是要抓紧研发出另外的两款车系，来完善观致车系的产品线。

这两款车一款就是最新款的2010款的别克林荫大道，还有一款则是大众在2011年才推出的新款小清新皮卡AMAROK！

之所以要完成这两款车型，还是金小强对观致车系感觉不太满足！

现在定名为观致8的原别克新君越系列的车长只有5米，按理说个头和丰田凯美瑞和本田雅阁比起来，不算小了，可是比起新奥迪A6L还是短了15厘米。

而奥迪的新A6L系列，目前正是国内省部级官员的专用座驾。

观致在动力总成和外形上面并不比这奥迪差，甚至比起奔驰，宝马来也不遑多让，但是在尺寸上臂奥迪A6L短，这对很多当官的来说，可能心里就有些难以接受了。

别看咱们天朝人的平均个头，并不高，但是咱们却一定要开上世界最大，最豪华的车，这一点从后市大尺寸SUV在天朝的热卖，就可以看的出。

这也是咱们天朝人惯有的消费心理，所以如果想要得到官老爷们的认可，那就必须得拿出一款，能够让他们坐的舒服过瘾的车型来。

观致8比奥迪短了15厘米，但是这观致9（2010款的林荫大道）可就要比奥迪长的多了，他的车长是5。75米，比奥迪长了十几厘米呢，而且车型上也要显得大气了许多。

有了这款车，金小强相信，应该可以打动那些官员们的心了，剩下的那就要看他们在京城里的活动能量了。

关于这一点，金小强很放心，他早就已经联系的杜立强，还有欧阳奋强他们，让他们帮忙做好了准备。

第二百六十章　新林荫大道

其实相对于这款林荫大道而言，金小强感觉那款新君越造型的观致8已经足够官车的采购标准了。

但是考虑到目前国家官车的标准，还没有像后几年那样，规定价格，规定排量，目前的官老爷们的屁股可是金贵的很的，而且还就是喜欢坐大车的。

尤其是省部级的高官，他们做的奥迪，那必须得是后面加个L的，要是不是豪华型，那显然那是对不起人家的身份。

他们可不管什么动力总成，什么发动机有多牛逼之类的，人家在乎的就是身份和地位，出行在外，要是他们的座驾不能彰显他们的身份的话，人家是不屑一座的。

所以考虑来，考虑去，金小强还是决定将这款林荫大道山寨出来。

上辈子的时候，这款林荫大道可以说在天朝市场上被奥迪打的是落花流水，高端竞争不过奥迪，中端竞争不过凯美瑞和雅阁。

这当然也是主要和美国车大排量费油，容易给人留下油老虎的印象有关。

而且其实在2010年之前的林荫大道，虽然也有着很明显的别克家族的气息，但是那三角形排列的呆滞三角灯，还有中庸的内饰，给这款车减了不少的分。

虽然也是别列入了官车的采购名单，可是外型上确实是不讨人喜欢，这一点就遭到了很多政府高官的痛恨。

所以即便是被例如了官车采购清单，但是采购这款车的政府官员也是寥寥，直到后来10年之后，别克又推出了10版的新林荫大道，改掉了之前那傻兮兮的车头灯，这才让整个车型顺眼了不少。

但是无奈之前，给人留下的印象太过恶劣，而且奥迪已经牢牢的站住了官车的采购体系，所以这10款的林荫大道尽管比以前是好看了不少，可是在天朝的销量却一直是聊聊不多。

山寨这样的一款前世销量可以说是非常失败的车型，其实金小强心头的压力，也是相当的不小的。

要知道这款车即便是该款了之后，外形上潇洒大气了许多，但是销量却一直上不去，这和之前他们败走奥迪的手下有着相当大的关系。

人家一旦占领了市场领先的地位，你想把人掀翻下马，哪里有那么容易，所以虽然这次金小强山寨的是10款的林荫大道，外形上已经没了那么多的缺陷，可是他的心头，却依旧是忐忑不安。

这款车也许在中高端的市场上，并不会被天朝的消费者买单，但是金小强打的主意是政府采购这一边。

只要这款车能够被列入采购名单，只要能有地方政府采购这款车，那么不管采购了多少量，那就或多或少都有一定的示范作用。

而且天朝是官本位社会，上行下效的情况可是非常严重的，一旦要是真的有省部级的单位，采购了这款车，那么下面就肯定会有人采购观致的车型。

即便是不采购这款车，那么也会采购观致8或者是观致6，而之所以山寨这款车，其实主要的目的，也只不过是一个示范，带头作用。

要知道虽然每年政府采购车的数量和市场上的家用车销量根本就没法比，但是政府车的采购头衔，对其他人买车可是有着相当的示范作用的。

奥迪是怎么在天朝市场上站稳脚跟的，还不就是政府采购的示范作用？

所以在山寨这么一款车的时候，金小强打的主意，就不是这款车在市场上的销量，而是政府车的采购数量，只要有政府官员买了，那么就绝对会起到一定的带头作用。

就算使这款车买的不好，但是观致6和观致8买的好就行了！

而且其实这款车出了外型上的毛病，其他其实也并不是一无是处，将近5。2米的车长，赋予了这款车50：50的前后载荷黄金比例。

使得这款车在高速过弯，还有高速行驶的时候有着及强的稳定性，和操控性。

而且这款车还有着他的独门绝活，那就是他超强的车身强度，激光焊接的八面体超高强度前纵梁比普通车型的强度那更是有着成倍的提高。

高强度的钢体，使用一体成型的激光焊接的方法，更是大大的提高了整车的安全性能。

剩下的车内的舒适豪华的配置，那就更加不用提了，什么八向可调节的按摩座椅，什么六向调节的靠枕，后面7寸大的可是液晶屏等等，都无不显示着奢华的气息。

所以这款车，在金小强看来，绝对是目前符合省部级官员身份的一个绝配！

只要省部级的官员们，能够为这款车买单，那么下面的各个单位，还会睁着眼睛装睁眼瞎么？

即便他们不买这款车，那么还有观致8和观致6，可以供他们选择的。

而且最关键的是，金小强之前悄悄的委托鸣户慎行从日本搞来了一整套的激光焊接设备，要知道这些设备目前还没有被引入到天朝来。

即便是能够通过其他方式引进，但是那引进来的也是人家用了几十年的，比现在落后几代的产品了。

而金小强通过走私的方式，引进的这一整套激光焊接设备，则完全是当前世界最顶级的激光焊接设备，为了弄来这么一套设备，金小强可是没少花钱，整整花了差不多一个亿人民币的代价。

从激光模具烧焊机，到自动激光焊接机，激光点焊机，到最先进的光纤传输激光焊接机，金小强是整整弄了一个系列的产品过来。

这次之所以没多弄，也是因为一来这些机械即便是在日本也不太好搞，二来就是再过几年，这玩意就不会大规模的遭封锁了，随着天朝汽车行业的蓬勃发展，那些老外们也就准许了这些激光焊机流入天朝，毕竟这样会给他们带来更多的利益。

有了这些焊接机，金小强当然要尝试一下一体成型技术，毕竟他所研发的另外一款昂克雷的车身，也是需要这种激光焊接来一体成型的。

将图纸交给了乌云高娃，让她的实验室赶紧做一个车模出来，其他的先不要问，乌云那边现在手下徒弟众多，工作的效率也比以前大大的提高了。

而且这次要的只是一台样车，只要样子还过得去那就行，所以这次也是集中资源好办事，短短十来天的功夫，这么一台样子车就完成了。

车子的核心搭载的当然是目前华阳动力最先进的ECOBOOST＋POWERSHFIT的动力总成，这一套动力总成，可要比原来林荫大道那款3。6L的所谓全铝ECOTEC发动机要强悍的多。

别看现在这款V6的ECOBOOST发动机的排量只是被设定在了3。2L，可是这款专门为了领导设计的动力核心，却可以提供280匹马力的澎湃动力，再配上华阳动力的POWERSHIFT双离合变速器，这款车从0…100KM/H的提速变现，仅为6。9秒，比原来的这款车型的提速，可足足快了将近一秒钟的时间。

这些可都是买点，这次之所以这么急着把这款车搞定出来，也是为了带着这款车去京城的工信部报批号。

现在靠着刘永好这颗大树，华阳动力的任何产品，想要在工信部那边那到一个批号，那都是小菜一碟的事情。

只要拿到了批号，那么这款车就可以正式的加入观致的家族，然后在4月份的上海车展上亮相了。

到时候在车展上亮相之后，金小强就不信，这么一款“纯”国产车，还引不来国人的关注，尤其是官员们的关注。

而至于另外的一款皮卡，则也同样是为了公务员们所准备的。

只不过这款源自于大众在11年推出的AMAROK皮卡，则当然不是为了高级官员们准备的，这款车是为了个省市的路政，农业局，畜牧局，交通管理，或者是那些经常需要跑工地的公务员们所准备的。

目前天朝市场的皮卡种类并不多，出了长城也就是江南那么几家车厂在造皮卡，而这里面业绩最好的估计也就是长城了。

金小强之所以制造这款皮卡，到并不是为了和长城叫板，而是为了满足国内的低级别公务员的同时，也同样是为了出口而准备的。

在这之前他谁然山寨了福特的那款猛禽F…150，但是大家也都知道，那款车型很大，很霸气，但是价格也同样很大，很霸气，并不是什么人都能够承受的起的。

而普通的皮卡则不然，要知道这年头受美国人影响的地方可是相当多的，比如加拿大，澳大利亚，新西兰等等这些富裕国家，他们的消费能力也是相当可观的，而他们和美国人相近的生活习惯，使得皮卡在这几个国度里，也是相当的盛行。

尤其是澳大利亚，前不久金小强刚刚从澳大利亚回来，在那里他可是亲身体验了一番当地的汽车文化。

在那里买的最好的是日本车，然后就是本国属于通用旗下的霍顿品牌，至于欧洲车什么大众，奥迪之类的很少见，有钱人只认奔驰和宝马，其他的德国车都得靠边站，虽然也有支持者，但是总体销量还是不怎么好。

而且这次的澳大利亚之行，可算是让金小强看到了这帮澳洲袋鼠们，对皮卡车的喜爱，所以研发一款平民化的皮卡，从澳大利亚回来之后，金小强就已经开始着手准备了。

第二百六十一章　12款长城风骏VS　AMAROK

如果要是谈起美国人的汽车文化，那么就不得不提到皮卡。

但是如果要是谈到了皮卡，那么一般人都可以很肯定的告诉你，这样的车型，不是德国人的强项。

而事实也正是如此，这款AMAROK的皮卡，正是大众在11年，为了完善他们的产品线，才草草完成的一款作品。

说起这款车型，真的可以说糊弄，搞噱头的成分居多。

这款车的设计理念，完全是秉承着大众的够用就行的理念来完成的，可以说完全没有美式皮卡的那种霸气。

而且从外型上来说，这款车采用的是大众的家族化的前脸，甚至可以说就是途锐的前脸而已，在外型上就已经输了一筹不止。

这款车的为数不多的亮点，是在他配置的底盘和四驱系统上面，金小强之所以选择这款车型来山寨，也完全是因为这两个关键点。

设计这款车，那么就要搞清楚他的消费对象，在美国和加拿大，还有澳大利亚这些国度，地广人稀，在乡村有着大把的农场主，而这些农场主最喜欢的车型当然就是这种既能够越野，又能够拉货的多功能皮卡车型。

但是毕竟不是每个农场主都是有钱人，不是所有的人都能够买得起福特的F系列皮卡，还有观致P6那一款皮卡，所以这一款普通的皮卡，也就在金小强的脑海里应运而生了。

这款车的设计理念，在金小强看来，也和大众一样，就是够用就行，2。0TDI的柴油机的配置，再加上一款6档手动变速器，也不