现在好了，有了华阳精工，他们算是长出了一口气。
等到了五月份开始，随着国内汽车市场的竞争开始进入白热化的阶段，华阳精工，更是接到了海量的自动变速器组件的订单，基本全部是来至于国内的这几家自主品牌的。
而现在长城，利吉，还有瑞奇，这三家自主品牌里的老大哥，更是直接找到了朱俊希，开始和他谈起了涡轮增压器的供应谈判。
涡轮增压器这玩意在华阳动力出现之前，在天朝市场上，还只能出现在纯进口的外国高端车上。
但是现在不一样了，很多合资品牌也都给他们的车型装上了涡轮增压器，而国内的自主品牌也纷纷加入了战团，都打算利用这个玩意提高自己的技术含量。
而目前在国内能够无任何附加条件，提供这种涡轮增压器的企业，就只有华阳精工，而且他们的产品，可是质量好，价格低，比起三菱那些破玩意，质量有保证。
和盖瑞特什么的比起来，价格有便宜，这样的公司，他们要是不找，那他们的脑子，就肯定是被门挤过了。
所以最近一段时间，华阳精工的订单是犹如雨下一般，纷纷扬扬，原本王骄和朱俊希预计，几年华阳精工的年利润能够超过十五个亿就不错了，可是现在刚刚过了一半，他们的订单利润就已经突破了十五个亿。
这样的情形，不但他们始料未及，就连金小强也感觉国内的车企，现在可真是来势凶猛啊！
第三百四十二章 8档变速器
华阳精工就在这样的情况下火爆了！
原本在华阳精工创立之初，金小强还有些担心，这是一家大型的综合性汽车机械技术支持企业。
但是和华阳动力不同，华阳动力毕竟是专精汽车的，而且华阳动力的产品还很有特色，已经在市场上站稳了脚跟，并且赢得了信誉。
可是华阳精工这样的企业可就不同了，他是一家综合性的服务企业，与其说他买的是技术，不如说他更多的买的是标准。
要知道这个世界上，很多的汽车企业，在发动机和变速器上面虽然理念相同，但是所采用的一些小组件的技术标准可是不同的。
而大家又都在像消费者倾销自己的这种标准，一旦那一家的标准要是广为消费者所接受，那么这家企业就肯定会成为这个领域的霸主。
就比如博世，还有爱信精工这样的企业，他们在这汽车技术支持领域，就已经成为了两大巨头。
而华阳精工和他们比起来还是比较稚嫩的，和博世这样的专精汽车电控领域的大拿不同，他们现在提供的是比较低端的技术支持，当然这是和博世这样的企业比。
都是一些硬件板块，比如自动变速箱内部的液压组件，和电控单元等等，要么就是小型涡轮增压器等等。
这些都是爱信精工的专长，和爱信这样有着几十年历史的庞然大物抢饭碗，在开始的时候，金小强当然会有些担心。
可是随着华阳精工，在机床刀具和自动变速器领域打开了局面，紧接着又有人想要他们的涡轮增压器而找上门来，金小强这时候也就放下心来。
尽管年销售额度和爱信，博世这样的大企业，还不能比，但是开门红的情况，还是让金小强感觉很是放心，看来一段时间之内，是不必在为华阳精工操心了。
华阳精工的火爆看的原本鼻孔朝天的爱信，是心理直泛酸水。
原本爱信在天朝的生意做得好好的，那些天朝人尽管不愿意，但是也得看他们的脸色办事，但是现在这样的情况可以说是一去不复返了。
人家一窝蜂似地涌向了华阳精工，他们却因为以往提供技术支持的时候，经常喜欢在提供技术支持的时候附加条件的爱信精工，现在是彻底的变得是门前冷落鞍马稀了。
以前在自动变速器方面，他们根本就看不上那些天朝自主的土鳖，他们来买的时候，爱信精工就告诉他们，好，要买也行，就得整个一个变速器买回去，而且往往还会对他们的发动机做出某些限制，比如必须得采用我们三菱的那种4G系列的淘汰货啦等等。
总之是条件诸多，而很多自主品牌都因为这样的原因而打了退堂鼓，毕竟一整个的自动变速器价格可不便宜，他们只需要重要的组件而已，要是整个买的话，价格太高了，他们的产品在市场上就没有价格优势了。
而且那些三菱的老掉牙的机头，他们本来就不想用，要是装上的话，会被消费者认为技术含量不高，最后还是会顺势消费者等等。
现在好了有了华阳精工，谁还需要你们这个狗屁的爱信精工啊！
你们愿意摆架子，那好，你们自己个儿，玩蛋去吧！爷不陪你们玩了！
这样一来爱信精工那边，就只能是咬牙切齿的看着华阳精工，在这部分的技术支持的市场上是一步步的做大。
但是在国内总部的销售计划调整之前，他们也不敢随便的调整自己的销售对策，所以就只能泛着酸水的干瞪眼。
金小强可不关心爱信精工这边是什么态度，他现在有的是东西需要他去忙乎呢！
几十台的各种型号的发动机，配上不同型号的TVS机械增压器，还有新的VGT发动机，甚至有的还配上了TVS，和VGT的双增压，就在台架上转着呢！
刘晓亮带领着几十个电子工程师，每天的任务，就是分三班倒，人歇机不歇的记录着各种发动机上面的传感器反馈回来的数据。
这些数据，将来都会被录入到数据库，建立起他们自己的专门的数据库，然后他们会根据这些数据，对TVS，以及VGT在配合发动机工作的时候，进行调整，选出最佳的工作方式，然后编程控制程序，到时候和ECU配合在一起，对未来的新型发动机进行电控。
而金小强这段时间，只要是没什么事情的时候，基本都会跑过来看看，他们的数据测试工作进行的怎么样了。
如果他们这边一旦数据测试完成，那金小强那边也有着新的想法，他马上就要开始新的动力总成研发了。
一个系列的更高端的车型，也许马上就要诞生了。
首先金小强现在要考虑的就是设计一款，最新的变速器出来。
目前市面上最流行的新款变速器，当然要数华阳动力的6档湿式双离合变速器，还有大众的6档湿式双离合变速器。
两款变速器在原理上大同小异，但是性能方面确实一差千里。
大众的双离合去年的时候，开始装配在一些车型上推出市场，但是销售量一直不大，只不过在本土和美国有小范围的销售。
但是没过多长时间，就已经传出了一些不太好的消息，据说他们搭载了双离合变速器的车型，经常会出现死亡闪烁，或者突然死机等等现象，在美国已经收到了不下千计的投诉。
还好大众的公关能力还是相当强悍的，并没有让这款双离合变速器的问题，被众多的大新闻媒体给盯上。
虽然很多媒体给面子，但是却并不妨碍，使用了大众双离合变速器的车主在网上倒苦水，现在在网络上面，大众双离合问题频发的问题，已经被炒翻了天。
金小强在得知这样的情况之后，当然是躲在一边偷偷的乐了，毕竟要不是他们华阳动力这边施加压力的话，大众也不会这么草率的就把这么一款不成熟的产品投放到市场上来。
现在他们这样的行为，只能说是他们搬起石头砸了自己的脚！
而大众也紧急召回了一些车型，在不断的研究改变。
可是华阳动力的双离合变速器，可就不同了，他们的双离合变速器自身重量更轻，而且换挡时间更短，并且从来不会出现大众那样的死亡闪烁，或者突然死机的现象。
现在在市场上可谓是口碑异常的好，和大众的产品形成了鲜明的对比。
最近一段时间，大众当面终于是坐不住了，已经主动找到了华阳精工的门上，要求合作。
他们提出合作的要求很简单，就是要求华阳动力这边能够给他们提供，那种专门配合双离合变速器工作的冷却机油。
大众方面的工程师当然不是傻瓜，他们在看到华阳动力的产品，完全没有他们这样的问题的同时，当然会在市面上买一辆配备了双离合的观致系列的产品，回去切开来研究。
双方的双离合变速器的设计原理，是大同小异的，只不过华阳动力的双离合变速器，在细节方面做得更加出色，但是他们的双离合变速器，能够在停停走走的拥堵都市街头，表现如此出色，当然不会只是因为他们的那些细节方面的不同。
最后大众的工程师很快就找到了原因，那就是华阳动力的双离合变速器，配备了一种特殊的机油。
这种机油在高温环境下的工况非常出色，冷却性能非常的棒！
所以大众当面当然会派人找上门，要求在这种机油方面合作，现在这个工作已经交给了王骄去跟进。
而金小强则是一心扑在了另外一项研发工作上，那就是8档位的自动液压变速器！
和目前主流的6档位自动液压变速器不同，八档位的液压自动变速器，可不像六档位的自动变速器那样，只需要在主轴上加装几个行星齿轮那么简单。
它需要进行更加严密的设计，甚至在很多油路方面都需要从新设计一遍。
而金小强之所以要设计这么一款8档位的变速器出来，也是因为他新设计的那两款最新的增压神器。
要知道这么两款增压器，给发动机带去的可不光是更大的马力，还有更强劲的扭矩提升！
而扭矩的提升，则意味着一款车具备着更加良好的直线加速性能，这可是被列为很多好车，豪车的性能关键指标。
使用了这两款增压器的发动机，都可以给车子轻轻松松的提供超过500牛米的扭矩，这样一来现在华阳精工旗下的变速器产品，就很难满足这样的扭矩了。
所以研发8档位的自动液压变速器的工作，也就被金小强提上了日程。
在原来的世界里，世界上第一款8档位液压自动变速器是由丰田方面在2006年的时候，研发成功的，并且被装备在了他们的高端顶级车型雷克萨斯LS460L车型上。
当时这款变速器一经出世，就震惊了整个世界。
而另外一个变速器方面的专家ZF也是开始立刻卧薪尝胆，研发起8档位变速器来，并且在08年取得突破，09年开始装配在宝马，奥迪，劳斯莱斯等车型上开始试验，10年正是推出市场。
而现在，金小强正是打算和他们来较较劲，争取在明年和雷克萨斯一较长短！
第三百四十三章 ZF在哭泣
正如之前所说的那样，当雷克萨斯在06年宣布，他们已经成功的开发出了8档手自一体变速器的时候，那效果简直就是往汽车行业里丢了一颗重磅炸弹。
当时汽车行业主流的中端变速器，还停留在6档位，而在高级一点，也就是奔驰在一些车型上使用的7档变速器了。
而雷克萨斯的这8档位变速器，当时一经推出市场，就颇有倚天一出，谁与争锋的味道！
甚至可以说在中高端的市场上，有些所向披靡的味道！
雷克萨斯靠着这款强劲的变速器，在市场上大卖特卖，而宝马，奔驰则只能干咽了苦果，然后开始联合ZF这边开始强势开发8档变速器。
几十亿美元砸下去，花了三年的时间，ZF方面才搞定了他们的那款新型8挡变速器，如果要是让他们知道，他们花了这么大的心血的变速器，只不过短短的几天的功夫，就被一个穿越重生的小子，给这样的剽窃出来的话，真不知道这些工程师会不会被气的吐血身亡。
不过现在的金小强可顾不上那些，他现在正在紧锣密鼓的画那套8挡变速器的图纸呢！
其实这款8档手自一体变速器的主要原理，还是万变不离其宗，主要靠液压来改变档位选择，而且最主要的还有配合上了电子油门技术，会根据驾驶员踩踏油门的力度，来对档位进行调整。
但是在变速器的内部结构方面，ZF的工程师还是花了很大的心思，他们重新设计和布置了齿轮箱的内部。
在最开始他们设计出来不下数千种的内部布局，最后只选定了一种最简单有效的这一种，就是只有4个行星齿轮排，和5个换挡元件的系统，这样一来就大大简化的变速箱内部的布局。
4个行星齿轮排，每个负责两个档位，5个换挡元件，这样就大大的减少了扭矩在传动中的损失，能够做到简单并且高效的传动效率。
而且重新设计的齿轮比，都对这款变速器的效率有着大大的提升。
而这款变速器为数不多的和以往的变速器不同的大亮点，就是他的主离合器和可变模块化包。
这款主离合器采用的是双离合变速器里面的离合器的特性，这样一来就能够使得功况更加的灵活。
而那个可变模块化包，则是这款变速器核心的液控数据化单元，和电控单元，这套设备，主要是为了将来的技术升级和扩展�
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