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长江的桥墩 （2）
刘亚楼讲完话，便径直上了飞机，我们彼此未来得及表达内心的感情，就跟在他的后面到了机舱里。刘亚楼走到床前停住脚，先将舱内环视一遍，然后揭开铺在床上的被子，用手按了按床垫，确信已换成木板的以后，才回过头问： “床的尺寸加长了没有？” “加长了。” 他表示放心地点点头，转身拉开桌子抽屉，发现里面放着一副扑克牌，眉头微微皱了皱： “主席从来就不喜欢这些东西，赶快把它收起来。” 机械师舒执章连忙把扑克牌拿了出来，也不知道他塞到了后舱的什么地方。以后，凡是毛主席坐飞机，我们都十分认真地检查一遍，决不在飞机上留有扑克牌、棋类等东西。毛主席根本就没有空闲玩，他不是工作就是学习。 对飞机上所有该检查的地方都检查以后，刘亚楼还是不放心，他再次嘱咐道： “这可是毛主席第一次坐我们空军的飞机，你千万要谨慎小心，冷静沉着，不要紧张。” 其实，领导人这种过分的谨慎和担忧，实质上是他们自己内心紧张的一种表现和流露。当时，我们不能完全理解他们的心情，但是，他们那种担心的情绪无疑感染了我们机组成员，使我们激动不已的心又平添了一些紧张。 激动而又紧张的场面决不会有喧哗。我们静静地坐在机舱里，等待着，沉默着，相对无言。然而，各自的内心里却在翻腾，思绪也在奔驰。谁都想说点什么，谁又都什么也不说，只怕破坏这庄严的气氛。 朝着汽车将驶来的方向的那侧玻璃窗上，始终贴着几张瞪大双眼张望的脸。时间被大家的焦急情绪拉长了，一个个耐不住从飞机上走下来，在机翼下、机身旁，时而不安地徘徊，时而驻足翘望。 “来了！” 声音不大，由于兴奋、激动，有些颤抖。然而，站在不同位置、面向不同方向的人都听清楚了。所有视线都聚集在渐渐近来的那辆黑色吉姆车上。不用号令，所有在场的人本能地迅速地在机门下站成一列横队，等待着那神圣的一刻。 吉姆车在机翼外侧缓缓停稳，里面出来一位年轻人，白净的脸庞上浮现出几分不相称的严肃。他绕到车身的另一侧，拉开了车门，一只穿黑色布鞋的脚落在地上。紧接着，我们看见了那张早已熟悉、时时神往的脸。 毛主席的脸红扑扑的，似刚从海滨浴场来。不知为什么，我的眼睛竟模糊得看不清主席的眉目，思绪也飞到了童年与母亲拖着打狗棍挨家挨户乞讨的悲惨岁月。是共产党、毛主席解放了我的家乡，又把我培养成一名军人。我23岁担任团通讯主任，是所在团最年轻的上尉军官，平日里做梦都想见到救命恩人毛主席。而此时，毛主席就在我的身边，就这么真真切切地站在我的面前，我的心只感觉到有一股难以承受的幸福。 激动的情绪逐渐平定以后，定睛望着毛主席。只见主席身穿一套灰色中山装，身材魁梧健壮。头上参差着几根华发，两只眼睛闪亮，炯炯有神。 从汽车上下来后，毛主席首先仰头观望飞机。刘亚楼趋步向前，向毛主席报告这架飞机的基本状况。 “主席，这是一架苏联制造的里－2型飞机，这种飞机安定性很好，起飞、平飞都比较稳。这架飞机机号是8205号，已经飞行5年多了。飞行状况很好。主席，请您上飞机吧。” 毛主席走到队列前，同我们一一握手，并询问了每一个人的姓名、年龄，很高兴地说：“你们都很年轻啊！”之后，主席的双眼越过我们的头顶，向东方那轮喷薄而出的朝阳望去，久久地注视着。当时，我仿佛觉得，“世界是你们的，也是我们的，但归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨###点钟的太阳。希望寄托在你们身上”那段讲话，就是面对我们讲的。 “主席，飞机经过试飞、检查都良好，航线上一律都是晴空，是个难得的好天气。……我们是不是可以走了呢？” 站在主席身后的刘亚楼见主席良久不做声，便委婉地再次提醒主席上飞机。 毛主席依旧不说话，只默默地点了点头，再次把飞机巡视了一遍，然后大步走向飞机。 我们无从了解到毛泽东主席那么专注，那么严肃地在想些什么。他那飞速跳跃的思维，富于联想的头脑，也许回到了“秋收起义”时的艰难，二万五千里长征的困苦……中国共产党经过几十年的浴血奋斗，发展到20世纪50年代，不仅有了自己的政权，还有了自己的空军，自己的飞行员。毛主席曾感慨地对我们说：“有了你们就好了！” 毛泽东主席坚持坐中国飞行员驾驶的飞机，也部分地反映出他的思想。他显然希望我们中国的空军能够迅速发展壮大，能够抵御外国侵略者。 早在1949年中国人民政治协商会议第一届全体会议上，毛泽东主席致开幕词时就指出：“我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和一个强大的海军。”当毛主席真的乘坐自己的空军飞机远航时，他怎么会不思绪万千呢！ 只见主席顺梯拾级上了飞机，陪同毛主席的公安部长罗瑞卿、空军司令员刘亚楼以及主席身边的几位工作人员也都跟着上了飞机。 解放初期，空军装备相当落后，苏制里－2、美制C－46、C－47已属先进机型。我们把苏制里－2飞机改装成首长专机，但也正如有的同志已经谈过的那样，我们的专机并不“专”，与美国“空中一号”总统专机截然不同。美国的“空中一号”除特殊情况外，其它政府首脑不得享用。而我国无论是周恩来总理还是毛泽东主席，都无固定飞机供他们个人专门使用。仅有的两架有专机设备的飞机，哪位首长需要，便成为哪位首长的专机。但毛主席需要坐飞机时，一般都选用8205号飞机。如今，这架飞机已经光荣退役，收展在坐落于北京西北70公里的航空博物馆。 。。
长江的桥墩 （3）
始终保持中国农民特有的俭朴、节约等优秀品质的毛主席，对能够乘坐这样的飞机已经相当满意。他上了飞机后，在门口稍顿了片刻，目光将舱内简陋的设备扫视一遍，脸上一副十分满足的神情。然后才迈步走到小方桌下首的座椅前。他站在椅子旁边，从容地点燃一支烟，深深地吸了一口。 紧跟在首长后面上飞机的是为毛主席开车门的年轻人，后来我们知道，他就是毛主席的卫士长李银桥。李银桥从汽车上拿下个圆桶似的帆布口袋。我那时正是好奇心极强的年龄，见他背着那么个不伦不类的东西，忍不住问： “这是什么？” “铺盖。” 两个字，简单而明确，并用眼角看我一眼，好像是说：“哼，连这都不知道。”我的自尊心被他这一眼刺伤了，心想：“别小瞧了人，我可也是千人万人里面挑出来的。”嘴里却说： “飞机上什么都准备好了，用不着你这么费事。” 那潜台词明明是：“你又怎么着，不是也不懂飞机上的规矩么？” 其实，是因为那时我的好强心太盛，因而误解了李银桥的眼神。他并无看不起我的意思，也不是不懂飞机上的规矩，而是毛主席有恋旧的习惯，喜欢用自己用惯了的东西。所以，毛主席每次坐飞机，卫士们背上仍旧驮着那个圆桶似的包袱。 当时，李银桥并不理会我，只管从那个圆桶里一件件往外掏：已经洗得起毛了的枕头、枕巾、床单、毛巾被、睡衣。 我不再说话，也已经说不出话。 摊在床上的毛主席使用的卧具，与原来铺好的那套卧具形成强烈反差，我无法接受眼前的事实：全国人民崇敬、爱戴的毛主席，不见一样绫罗绸缎、高级用品，由此可见毛主席对自己的生活是多么地不在乎。后来我们看见主席在飞机上用餐的食品，也无非是两片面包夹一个煎鸡蛋，或者是一碗麦片粥。看到毛主席竟还过着这样简朴的生活，总感觉胸膛里堵着什么似的不舒服，鼻子便酸酸的不好受。 床重新铺好，但这项工作从来只是卫士们例行的公事，因为主席从来就不上床休息，只是偶尔歪靠在床头看书。 我的视线离开那些寒酸而又令人肃然起敬的铺盖，便自然而然地又落到毛主席身上。只见主席手里夹着香烟，烟灰已结得好长也未弹去。大家猜不透主席脑子里又在想着什么，也都沉默着不开言。 突然，毛主席想起了什么似的大声说： “我们就是坐在这里飞上天去？那就飞吧！” “鲲鹏展翅，九万里。”我想，即将开始的蓝天翱翔，一定激起了毛主席多彩的遐想。 随着“那就飞吧”的呼唤，我们机组飞快地按规定程序的项目又做了一遍检查，确认一切完好后，机长柔和地加大油门，飞机在轰鸣声中，像支离弦之箭射向九霄。 当上升至2000米改为平飞后，领航员张振民到后舱向刘亚楼报告飞行情况，刘亚楼不放心地亲自跑到前舱，问： “怎么样？” “一切都很正常。” “嗯，可不能麻痹，后面的路还很长。要随时观察天气和注意飞行发动机的工作情况。” 飞行了3个小时左右，刘亚楼再次来到前舱，又是一番询问和嘱咐。我们深知，他作为空军司令员，肩上的压力很大，是绝对不允许出问题的。他的责任心自然也影响着我们，大家更加一丝不苟，全神贯注地投入工作。 第一次执行毛主席的专机任务就是长距离飞行。我们飞越华北平原，中原大地，进入江南