骑车的日子- 第1部分

序
为什么想去西藏？因为那是世界上最神圣的一片土地。

　　为什么要骑车走川藏线？因为那里有世界上最震撼的风景。

　　骑车去西藏不是为了证明什么，只是想满足自己埋藏在心底那个美好的愿望，只是想看一眼那圣洁的蓝天和白云。在老的不能动（如果可以那么老）的时候，我可以在夕阳下看着曾经的照片，对老伴（如果有）讲述那段往事，回忆那永生难忘的经历。

　　万事开头难，写回忆录也是如此。面对着这个题目，我又沉思了许久，然后翻出车票、便笺、明信片、照片、视频片段……很多次我都欲写又止，昨天我无意中翻出了一路记录行程的便笺，把信息整理了一遍，发现好多事情都遗忘了，我想，不能再忘下去了，应该记下来，不仅是给自己，还给大家分享。这是心路的里程，我踏着轻扬的思绪慢慢走来。　。　想看书来

7月6日
今天下午一点多到成都的车票1097次，这个时候只有在出发之前最后一遍忙碌的准备。刚开始装驮包没有经验，很多地方都浪费了，今天早上赶忙又把东西掏出来重新装了一遍，把一些零散的东西分开塞在角落里，这下总算把东西都塞满了。

　　出门和名远、文炯回合，许荐在市区直接去火车站，还有两个朋友准备去火车站送我们。三辆车子把我们的驮包运到公交站台前。带着沉重的行李，我们上路了，就这样开始了？此时的内心不再悸动，而是被大片的平静所占据，我想就这样走吧，随自己的思绪划出川藏线上最美的彩虹。

　　刚到火车站广场旁红珊瑚酒店门口，许荐还有送我们的张冰紧接着都到了。张冰不久就要去安阳参加省大运会，他送我们进站，我们挥手告别。在候车室，柏洁不一阵子也到了，找到候车室，给我们拍了个合影。她是坐火车回新乡的，几天后，她和小郭也踏上了梦想的征程，在丝绸之路上留下了完满的一笔。　。　想看书来

7月7日
火车在陕南川北的山区蜿蜒行进，路边随处可见救灾帐篷，沿途我们经过了地震的重灾区，宝成铁路也因为塌方而临时改线。下午一点多，我们抵达成都，出站便去中铁快运取车子，无奈车子还没到，相当打击人，后来商量决定先在火车站附近住下，安顿好，什么时候车子到了就马上取。坐了24小时的火车已是疲惫不堪，旅馆离中铁快运也就一二百米远，安顿好赶紧补了一觉。

　　下午六点，再去中铁快运看时，车子已经到了，那种兴奋之情溢于言表。对骑行者来说车子就是第二生命，这一点也不夸张。拿到车子我们开始去市区转悠，到了天府广场，又去了川大磨子桥校区，在旁边一个火锅店腐败了一把。

　　夜已深，已经是十点多了，回到旅馆收拾东西装车，又忙活到凌晨一点。

7月8日
早上五点半起床，六点半离开旅馆出发。半路在一条小巷吃了成都的小吃，实在不知道当地人是怎么吃早餐的，小吃摆到面前了竟不知道怎么吃，只好看着别人的吃法。

　　在成都西南郊过了川藏立交正式踏上川藏线，刚开始我们都骑得飞快，先后过了双流、新津，路上又遇到好几队驴子。上午十点抵达新津，在县城西郊忍不住西瓜的诱惑以及酷热的天气，便买了当地的小西瓜品尝，比纯净水解渴多了。新津到邛崃的路面变宽，路况好多了，正好适合飙车。

　　十二点半抵达邛崃，在县城转了一圈，在老街上找到一家小餐馆，吃完后又把餐馆的开水席卷一空，全灌水壶里了。火辣辣的太阳当头照，许荐和文炯先后装备了伞架，直把我们羡慕的。不过实在是不想增加行李的重量，便顶着大太阳继续向前。

　　邛崃到雅安的70多公里的路况明显出乎意料，全是丘陵地带的上下坡，虽然在整个川藏线上这不算什么，可是出发的第一天作为适应性的骑行，冒着酷暑，而且对于一个月没骑车的我来说，确实是一个挑战。全队的速度降了下来，路上不停的补水，休息次数明显增多，上午可能冲的太快了，下午有点体力不支，在一处田野旁，趁着休息的空儿，我躺下小憩了片刻。

　　下午四点进入雅安境内，路边开始出现里程碑，2588的牌子赫然在目。

　　下午八点到名山，当时饿的差不多了，便在名山西郊路边的虎哥饭店提前吃晚饭，老板还算实在，饭菜都给的足，这是一路上最便宜最实惠的晚饭了，四个人老板只收了24元。

　　八点四十，我们摸黑继续向前，隐隐约约只觉得旁边都是深沟，相当危险，不时有大货车从身旁经过。在一处岔路口一边是上坡，一遍是下坡接到成雅高速的隧道入口，我们下去问隧道能不能走自行车，工作人员说可以。自此，一路下坡，凉风习习，过九点一下子就冲到雅安了。

　　在雅安的标志性雕塑旁我们住广场饭店。其实这里还是雅安的郊区，离市区还有很远的一段路。今天骑行152公里。书包　网　。　想看书来

7月9日
早上七点五十出发，在路边的一个包子店简单吃了早饭。到市区本来应该沿青衣江向前了，我们过了桥进了市区，耽误了些时间，在雅安邮政局我又寄了张明信片。

　　问了当地人之后我们原路返回接着走国道。出市区没多远就是茶马古道的雕塑公园，国道在青衣江峡谷中穿行，蜿蜒向前，两旁的青山巍峨险峻，路面窄了许多，车流量也不知什么时候开始大增，我们只有在路边的马路牙子上骑着。

　　过了飞仙关，路况开始好转，不过山路更加险峻，峡谷的奇观一次又一次的出现在你的面前，我们不停的下车拍照。下午一点抵达天全。在路边我们吃了干粮，然后在天全红军纪念馆前的亭子休息。

　　路边不时有铁索桥吸引我们前去，走在上面摇摇晃晃的，当地人就是这样在艰险的青衣江上建起了交流的通道。下午六点五十过老虎嘴隧道，八点才到新沟，这时天色已经暗下去了。新沟是二郎山脚下的一个小镇，镇上大多是农家旅馆，我们住在二郎山徐氏川菜馆。当时镇上生意冷清，许荐硬是把住宿砍到四个人25块。山里一到晚上天就变冷了，听老板说这里几乎每天都会下雨，晚上居多。

　　今天对路况的估计有误，少算了十公里，因为我们单是出雅安市区就走了五六公里，攻略上是以市区开始算的，所以原以为慢悠悠能赶在天黑前到新沟，最后还是摸了夜路。今天骑行95公里。txt电子书分享平台　

7月10日
早上起来外面还是淅淅沥沥的小雨，镇上没有提供早餐的地儿。七点十分我们出发，在新沟的老街上发现了一个早餐店，便解决了早饭，又备足干粮。

　　一路小雨不停息，二郎山雾气弥漫，有时候埋头骑车，偶一回头，发现山间蔚为壮观，似人间仙境，马上爬坡的艰辛也一扫而光，不过捂在雨衣里骑车确实难受。十点五十，我们在二郎山隧道会合。想起之前在书中看到的修建隧道的艰难，我又一次感叹这个伟大的工程。在隧道口登记身份证，拍照留念。

　　出二郎山隧道是长长的下坡，4公里下了十分钟。出隧道豁然开朗，气候跟山那边截然不同，高原气候开始初现，这边似乎没下雨，暖湿气流难以逾越二郎山的阻隔，因此形成了气候的差异。

　　天开始放晴，云彩变幻多姿，视野异常开阔，我惊叹之前从来没有看过这么远。出二郎山不远是个小上坡，之后是长达二十多公里的下坡，一直下到泸定。下坡很陡，还好路边防护措施比较好，而且拐弯设计的也比较合理，不过转弯时还是相当小心，路上停了几次给刹车降温。大渡河在谷底时隐时现。经过了似乎无穷尽的下坡，下午两点十分进入泸定县城。沿着县城的主街道我们找到了泸定桥，看到的那一刹，我就被震撼了。泸定桥下面的河水异常湍急，把泸定桥衬托的格外重要，我开始回忆关于泸定桥的所有印象。从小学课本上的《飞夺泸定桥》到“大渡桥横铁索寒”，泸定桥依然故我。

　　在城北找到住处，为的是明天少走些路，然后在县城逛，县城不大，后来我和许荐去网吧上网，这边网费也不贵，一小时两块五。今天骑行50公里。　。　想看书来

7月11日
早上七点五十出发，一路沿大渡河右侧的公路向前，大渡河上游正在修建水电站，路边我们看到了一些水位线的标志，可能再过几年，大渡河旁的国道就要永久的淹没在河水里了。在一处番茄地旁我们向劳作的大婶要了几个番茄解渴，给她们钱愣是不要，还又塞给了我们几个番茄。

　　九点五十到瓦斯，路边的武警设置了路障，还有沙袋和铁丝网，气氛很紧张，武警都是全副武装。在瓦斯，我发现了川西最牛的一辆车：川V00001，是一辆深色的越野。泸定到瓦斯基本沿大渡河，平路居多，一出瓦斯，坡度开始陡增，和折多山的坡度不相上下。这后半段没有过多休息，啃了干粮接着爬坡。下午两点二十进入康定县城。

　　在县城七转八折，终于在一个小巷找到了传说中的登巴客栈。人不多，后来又来了几个专门爬折多山的成都车友，还要感谢他们在爬折多山途中给我们的帮助。

　　安顿好先吃顿饱饭，接着逛街，参观南无寺和金刚寺，进寺的那个土坡陡的变态，不过我们骑了上去又冲了下来，不过刹车该折寿不少了吧。在寺里转经筒，跟喇嘛合影。

　　回来的路上准备在康定邮局寄张明信片，可惜邮局下班了，只好到旁边的报刊亭买了张然后匆忙投到邮筒里，后来这张明信片也收到了。

　　登巴客栈是一座木式建筑，内部设计相当温馨，二楼平台有两张桌子，老板说去年这个时候曾经一天来了几十人住，很多人都打地铺，当天所有人住宿全免。今天骑行50公里。。　最好的txt下载网

7月12日
今天翻越海拔4298米的折多山，七点四十我们离开登巴客栈在路边小店补充了点食物开始向折多山进发，出城就是一个两公里的上坡，这个坡昨天去金刚寺已经领教过了，不过当时是空车，今天是满载行李，没一点休息的空儿。

　　九点四十，在十公里处休息。十一点二十在十八公里处休息吃干粮。路上遇到了一队上百辆的军车，相当壮观，耳边是发动机的轰鸣。时而路边好长一段时间没有一辆车，只有我们蜗牛般的爬坡。下午一点半抵达折多山脚下27公里处的道班，望着远处的盘山路，爬折多山的攻坚战才刚刚开始。不远处的桥洞下面，几个成都车友在野餐，还烧了开水，给我们每人一点开水，在海拔三四千米的地方，一点开水都是弥足珍贵的。

　　天气忽然变了，雾气弥漫，能见度降到只有十几米，雨也开始由小变大。下午两点我拍了最后一个视频，然后直到下折多山再也没有办法拿出相机来记录。最后这九公里我终生难忘。当时没有对恶劣的天气有足够的认识，我没加厚衣服，在上山的途中雨越来越大，打的眼镜上都是雨水不得不隔一阵子就擦一下，在当时的情况下那是相当危险的，路上不是有车辆经过，路边还是悬崖，上山的路几乎是用米来计算的，坐在车子上浑身发凉，只好下车推行活动全身，用那一点温暖来抵御寒冷。

　　捱了两个多小时，折多山垭口不经意间出现在眼前。停下来的时候才发觉手都冻僵了，山顶的气温有零度了。山顶不敢久留，也放弃了寻找垭口的标志，成都车友准备搭车下山返回康定，我们接着往新都桥的方向去。下山风很大，几乎要把人的体温全部吹散，一下车冷的只有打哆嗦的份了。名远给了我一件外套，暖和了许多。下山几公里之后开始进入烂路，雨也停了，雾也散了，回头望着折多山顶的云雾，依然心有余悸。

　　下折多山是最烂的路和最美的风景，在摄影家的天堂新都桥到处都是风景，我们就好像骑行在画卷中一样，可是颠簸的路况却不时把我们带到现实。

　　我在前面领骑，走了一公里发现后面每人了，当时太阳也快落山了，等了十几分钟，后来知道是许荐爆胎了。赶上之后我们开始在夜色中前行。在九龙路口旁的小店又重新把车胎补了一次，小店的主人很热情，他女儿是西南民大毕业的，也热心的帮我们。

　　晚上十点，我们才赶到雅克驿站，文炯和名远早过来安顿好了。后来才知道雅克驿站离新都桥还有五六公里呢。雅克驿站是一座三层的藏式民居，全使用石头砌成的，屋内的摆设也相当精致，驿站的主人就是藏族人。驿站的客厅墙壁上到处都是驴友们的涂鸦，我也找到一个地方留下了自己的涂鸦。今天骑行75公里。　txt小说上传分享

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